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列车-轨道-桥梁动力相互作用理论与工程应用PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：翟婉明，夏禾等着
• 出 版 社：北京：科学出版社
• 出版年份：2011
• ISBN：9787030324641
• 页数：334 页

图书介绍：本书较全面地介绍了列车－线路－桥梁动力相互作用的研究背景、研究范畴、研究方法及理论模型与系统激励，列车过桥动力学仿真技术，车桥耦合振动评价标准，桥梁动力性能优化设计方法，以及它们在我国铁路提速工程、高速铁路工程中的应用，包括沪宁线250km/h提速工程、武广高速铁路工程、京沪高速铁路工程等典型工程应用，还特别介绍了武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、郑州黄河大桥等特大型铁路桥梁工程应用实例。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：轨道车 作业车知识问答下一篇：城市交通分析与道路设计 《列车-轨道-桥梁动力相互作用理论与工程应用》目录 标签：相互作用 桥梁 轨道 列车 作用

第1章 绪论1

1.1铁路桥梁及其动力学问题1

1.2列车-轨道-桥梁动力相互作用研究历史演进8

1.3列车-轨道-桥梁动力相互作用研究内容18

1.4列车-轨道-桥梁动力相互作用研究方法21

参考文献23

第2章 列车-轨道-桥梁动力相互作用模型29

2.1列车-轨道-桥梁系统动力相互作用原理29

2.2列车-轨道-桥梁系统动力学建模方法30

2.3机车车辆振动分析模型32

2.3.1四轴机车车辆模型及运动方程34

2.3.2六轴机车模型及运动方程43

2.4轨道结构振动分析模型52

2.4.1轨道结构振动模型53

2.4.2轨道结构振动方程58

2.5桥梁结构有限元模型64

2.5.1基本单元模型65

2.5.2总体刚度矩阵和质量矩阵87

2.5.3总体阻尼矩阵88

2.6轮轨相互作用分析模型89

2.6.1轮轨接触几何关系89

2.6.2轮轨法向力计算模型90

2.6.3轮轨蠕滑力计算模型91

2.7桥轨相互作用分析模型97

2.8列车-轨道-桥梁大系统动力学方程98

参考文献99

第3章 列车-轨道-桥梁振动系统激励100

3.1桥上轨道系统激励100

3.1.1轨道几何不平顺的描述100

3.1.2典型轨道谱102

3.1.3轨道随机不平顺的数值模拟106

3.2桥梁系统激励109

3.2.1桥梁徐变上拱110

3.2.2桥梁预拱度111

3.2.3梁体温度变形112

3.2.4墩台基础工后沉降113

3.3环境激励114

3.3.1地震激励114

3.3.2风荷载激励125

参考文献142

第4章 列车-轨道-桥梁动力相互作用仿真技术145

4.1列车过桥动力学仿真技术145

4.2列车-轨道-桥梁系统动力学仿真算法147

4.2.1新型快速显式数值积分法147

4.2.2 Newmark-β3积分法150

4.3列车-轨道-桥梁系统动力学仿真综合软件TTBSIM151

4.3.1 TTBSIM软件的结构151

4.3.2 TTBSIM软件的功能155

参考文献157

第5章 列车-轨道-桥梁动力相互作用仿真软件的试验验证159

5.1用于验证TTBSIM软件的列车过桥动力学试验概况159

5.1.1秦沈客运专线高速试验列车通过桥梁动力学现场试验159

5.1.2京津城际铁路高速列车通过桥梁动力学现场试验161

5.2基于秦沈客运专线高速试验列车过桥动力学试验的验证163

5.3基于京津城际铁路高速列车过桥动力学试验的验证167

参考文献170

第6章 列车-轨道-桥梁相互作用系统动力响应特性171

6.1列车-轨道-桥梁相互作用系统动力响应的基本特征171

6.1.1列车过桥时车辆动力响应特征172

6.1.2列车过桥时轨道动力响应特征173

6.1.3列车过桥时桥梁动力响应特征176

6.2桥梁刚度对高速列车-轨道-桥梁系统动力特性的影响179

6.2.1分析对象179

6.2.2梁体竖向刚度的影响180

6.2.3梁体横向刚度的影响182

6.2.4桥墩横向刚度的影响183

6.2.5墩台基础横向刚度的影响184

6.2.6基本结论185

6.3风荷载作用下列车-轨道-桥梁系统动力响应特性186

6.3.1分析对象186

6.3.2设计风速作用下车桥系统的动力响应189

6.3.3风速对车桥系统动力响应的影响191

6.3.4列车横向风压移动荷载列对桥梁振动的影响193

6.3.5基本结论195

6.4地震作用下高速列车-轨道-桥梁动力相互作用特征196

6.4.1地震作用下的高速列车-轨道-桥梁耦合动力学模型196

6.4.2典型地震作用下高速列车-轨道-桥梁系统动力响应197

6.4.3不同强度地震作用下高速列车-轨道-桥梁系统动力响应201

参考文献205

第7章 列车-轨道-桥梁动力相互作用性能评估与优化207

7.1列车-轨道-桥梁动力相互作用性能评价指标体系207

7.2列车过桥运行安全性评定标准209

7.2.1脱轨系数209

7.2.2轮重减载率212

7.2.3轮轨横向力213

7.3列车过桥运行平稳性评定标准214

7.3.1车体振动加速度214

7.3.2平稳性指标215

7.4桥梁动力性能评定标准216

7.4.1桥梁自振频率218

7.4.2桥梁挠度221

7.4.3桥梁横向振幅224

7.4.4桥梁梁端折角226

7.4.5桥梁振动加速度227

7.5桥梁动力性能优化设计方法228

参考文献230

第8章 列车-轨道-桥梁动力相互作用理论在铁路提速工程中的应用232

8.1列车提速引起的桥梁振动问题232

8.2时速200km提速铁路混凝土T型梁加固工程应用234

8.2.1工程背景234

8.2.2分析研究的梁型235

8.2.3车桥动力分析评估236

8.2.4现场运营试验243

8.3沪宁线250km/h提速钢桥加固工程应用248

8.3.1桥梁概况248

8.3.2桥梁加固方案的确定250

8.3.3工程实施效果251

参考文献254

第9章 列车-轨道-桥梁动力相互作用理论在高速铁路桥梁工程中的应用255

9.1秦沈快速客运专线桥梁工程应用256

9.2武广高速铁路桥梁工程应用259

9.2.1武广高速铁路动力分析的典型桥梁259

9.2.2典型桥梁的动力分析模型260

9.2.3主要计算结果及其评估261

9.2.4评估结论266

9.3京沪高速铁路桥梁工程应用267

9.3.1京沪高速铁路动力分析的桥型及其建模268

9.3.2动力分析条件270

9.3.3主要研究成果274

9.3.4主要研究结论278

参考文献279

第10章 列车-轨道-桥梁动力相互作用理论在特大型桥梁工程中的应用280

10.1武汉天兴洲长江大桥工程应用281

10.1.1工程概况281

10.1.2初步设计方案的动力分析283

10.1.3推荐方案的动力性能综合评定285

10.1.4工程实施效果287

10.2南京大胜关长江大桥工程应用288

10.2.1工程概况288

10.2.2车桥动力分析评估291

10.2.3风荷载作用下高速列车过桥安全性研究296

10.3郑州黄河公铁两用特大桥工程应用302

10.3.1工程概况302

10.3.2车桥动力性能分析评估304

10.3.3风荷载作用下车桥动力性能分析评估311

10.3.4地震激励作用下车桥动力性能分析评估314

10.3.5公路移动荷载作用下车桥动力性能分析315

后记317

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• 《多尺度空间视角下城市群城镇化发展对碳排放的作用机理研究》王锋着 2019
• 《植酸和植酸酶的生理与免疫调节作用》刘宁着 2017
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摘要：本文以“列车-轨道-桥梁动力相互作用理论与工程应用.pdf电子书版文档下载”为中心，从理论背景、研究方法、工程应用和未来展望四个方面对列车-轨道-桥梁动力相互作用理论进行了详细阐述，旨在为相关领域的研究者和工程技术人员提供有益的参考。

1、理论背景

列车-轨道-桥梁动力相互作用理论是铁路工程领域的一个重要研究方向。随着高速铁路、重载铁路等新型铁路建设的发展，列车运行速度和载重量的提高对轨道和桥梁的动力学性能提出了更高的要求。因此，研究列车-轨道-桥梁动力相互作用理论对于提高铁路运输安全、降低运营成本具有重要意义。

本文首先介绍了列车-轨道-桥梁动力相互作用理论的发展历程，回顾了国内外在该领域的研究成果。随后，对列车-轨道-桥梁动力相互作用的基本原理进行了阐述，包括列车振动、轨道振动和桥梁振动之间的相互影响，以及动力学参数对相互作用的影响。

此外，本文还对列车-轨道-桥梁动力相互作用理论的研究方法进行了简要介绍，包括理论分析、数值模拟和实验研究等。这些方法为后续的工程应用提供了理论依据和技术支持。

2、研究方法

列车-轨道-桥梁动力相互作用理论的研究方法主要包括理论分析、数值模拟和实验研究。本文从这三个方面对研究方法进行了详细阐述。

首先，理论分析是研究列车-轨道-桥梁动力相互作用理论的基础。通过对列车、轨道和桥梁的动力学方程进行推导和解析，可以得到列车-轨道-桥梁动力相互作用的解析解或近似解。这些解为后续的数值模拟和实验研究提供了理论指导。

其次，数值模拟是研究列车-轨道-桥梁动力相互作用理论的重要手段。通过建立列车、轨道和桥梁的有限元模型，可以模拟列车在不同工况下的运行状态，分析列车-轨道-桥梁动力相互作用的影响因素。数值模拟方法具有计算效率高、结果直观等优点。

最后，实验研究是验证理论分析和数值模拟结果的有效途径。通过搭建实验平台，可以模拟实际工况下的列车-轨道-桥梁动力相互作用，验证理论分析和数值模拟的准确性。实验研究方法包括振动测试、应变测试等。

3、工程应用

列车-轨道-桥梁动力相互作用理论在工程应用方面具有广泛的应用前景。本文从三个方面对工程应用进行了阐述。

首先，列车-轨道-桥梁动力相互作用理论可以用于优化铁路工程设计。通过分析列车-轨道-桥梁动力相互作用的影响因素，可以优化轨道和桥梁的设计方案，提高铁路运输的安全性和舒适性。

其次，列车-轨道-桥梁动力相互作用理论可以用于铁路运营维护。通过对列车-轨道-桥梁动力相互作用进行监测和分析，可以及时发现潜在的安全隐患，采取相应的维护措施，确保铁路运输的顺利进行。

最后，列车-轨道-桥梁动力相互作用理论可以用于新型铁路技术的研发。例如，在高速铁路、重载铁路等领域，通过研究列车-轨道-桥梁动力相互作用，可以开发出更加安全、高效的新型铁路技术。

4、未来展望

列车-轨道-桥梁动力相互作用理论在未来仍具有广阔的发展空间。本文从三个方面对未来展望进行了阐述。

首先，随着计算技术的不断发展，列车-轨道-桥梁动力相互作用理论的数值模拟方法将更加高效、精确。这将有助于提高铁路工程设计、运营维护和新型铁路技术研发的准确性。

其次，随着材料科学和制造技术的进步，列车、轨道和桥梁的结构和性能将得到进一步提升。这将有助于提高列车-轨道-桥梁动力相互作用的性能，降低铁路运输的成本。

最后，随着人工智能、大数据等新兴技术的应用，列车-轨道-桥梁动力相互作用理论的研究将更加智能化、自动化。这将有助于提高铁路运输的安全性和效率。

总结：

本文从理论背景、研究方法、工程应用和未来展望四个方面对列车-轨道-桥梁动力相互作用理论进行了详细阐述。通过对该理论的研究，可以为铁路工程领域的研究者和工程技术人员提供有益的参考。

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