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基于风险认知的出行行为建模与均衡分析PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：田丽君，黄海军着
• 出 版 社：北京：科学出版社
• 出版年份：2012
• ISBN：9787030332011
• 页数：123 页

图书介绍：交通系统是一个存在大量不确定性因素的复杂系统，为了求解和分析方便，人们往往习惯于将它当作确定性问题来处理，显而易见，其理论结果与现实情景往往存在较大的差距，因此并不能达到直接用于指导现实的预期目标。作为实现城市交通出行效率的重要内容和手段，研究不确定情景下交通个体基于风险认知的出行行为对于理解交通拥堵的形成机理，从社会经济可持续发展的角度解决交通拥堵等诸多社会问题具有极强的社会背景和应用价值。符合我国实际需要，也是当前国际交通科学的一个前沿领域。本书将以数学规划理论，交通均衡原理及心理学、行为科学、离散选择理论等相关知识为基础，深入分析不确定出行环境下的出行行为，构建基于风险认知的网络均衡模型，科学地“诊治”城市交通“病”，从本质上发现和解释交通拥挤的产生原因和规律，从而进一步揭示城市交通网络动态特性和演变机理，为制定科学的城市交通规划管理手段和发展先进的交通管理与控制技术建言献策。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：铁路机务指导司机培训教程下一篇：国产本田主流车型电路图集 《基于风险认知的出行行为建模与均衡分析》目录 标签：建模 认知 出行 风险 行为

第1章 绪论1

1.1基于风险认知的出行行为研究的重要性1

1.1.1城市交通问题及对策1

1.1.2不确定环境下的交通行为与交通拥堵关系3

1.2国内外关于出行行为和风险认知研究的概述3

1.2.1国内外研究概况3

1.2.2基于风险认知的出行行为研究所遇到的问题12

1.3本书的主要研究问题和思路13

1.3.1研究目标13

1.3.2研究内容13

第2章 具有异质参考点的多用户网络均衡模型16

2.1基于CPT的感知价值16

2.1.1前景理论和CPT16

2.1.2基于CPT的感知价值的推导18

2.2用户异质性定义19

2.3基于CPT的多用户网络均衡模型20

2.4数值算例21

2.5本章小结28

第3章 具有内生市场渗透率的混合多用户网络均衡模型29

3.1基于CPT的混合多用户网络均衡模型29

3.1.1用户异质性定义29

3.1.2网络均衡模型30

3.2求解算法31

3.3数值算例32

3.4本章小结37

第4章 前景理论框架下BOT模式中的收益分配38

4.1基于感知价值的多用户网络均衡模型38

4.2求解算法40

4.3网络模型41

4.4数值结果讨论43

4.5本章小结49

第5章 考虑出行者到达时间感知价值的网络均衡模型50

5.1符号定义和模型描述50

5.1.1符号定义50

5.1.2累积感知价值51

5.2网络均衡模型55

5.2.1均衡解的存在性55

5.2.2均衡解的唯一性分析56

5.3求解算法56

5.4数值算例57

5.4.1两条路段的网络57

5.4.2五条路段的网络59

5.5本章小结61

第6章 基于累积感知价值的动态用户均衡模型62

6.1符号定义和基本假设62

6.2路段通行能力退化情形下的路段和路径出行时间64

6.3基于CPV的动态用户均衡模型67

6.3.1 CPV67

6.3.2基于CPV的动态用户均衡条件68

6.3.3均衡解的存在性69

6.3.4求解算法69

6.4数值算例70

6.4.1不考虑通行能力退化的情形70

6.4.2考虑通行能力退化的情形72

6.5本章小结73

第7章 存在出行风险的方式划分和出行时间安排均衡模型74

7.1模型构建74

7.2小汽车模式75

7.3地铁模式77

7.4均衡解的性质79

7.5数值算例80

7.6本章小结86

第8章 路径选择理论结果和实证数据分析88

8.1路径选择成本函数构建89

8.1.1基于EU理论的出行成本函数89

8.1.2基于前景理论的出行成本函数89

8.2数值算例90

8.2.1场景一下的比较结果91

8.2.2场景二下的比较结果92

8.2.3场景三下的比较结果92

8.3问卷调查94

8.3.1调查目的94

8.3.2调查对象、资料收集、分析方法95

8.3.3调查结果分析95

8.4时间价值对路径选择的影响96

8.4.1不考虑时间价值对均衡结果的影响97

8.4.2考虑时间价值对均衡结果的影响99

8.5本章小结101

第9章 结论与展望103

9.1主要研究结论103

9.2未来研究展望105

参考文献107

附录 出行时间分布函数已知的情况下ATPV的推导过程119

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摘要：本文以“基于风险认知的出行行为建模与均衡分析.pdf电子书版文档下载”为中心，从风险认知、出行行为建模、均衡分析以及实际应用四个方面对文档进行详细阐述，旨在为相关领域的研究提供参考和借鉴。

1、风险认知

风险认知是出行行为建模的基础，它涉及到个体对出行过程中可能遇到的风险的感知和评估。在“基于风险认知的出行行为建模与均衡分析.pdf电子书版文档下载”中，作者详细分析了风险认知的构成要素，包括风险感知、风险评估和风险应对。通过对这些要素的深入研究，有助于更准确地预测和引导出行行为。

风险认知的构建需要考虑多种因素，如出行者的个人特征、出行环境、出行目的等。作者在文档中提出了一个基于风险认知的出行行为模型，该模型能够有效地模拟出行者在不同风险情境下的出行决策过程。

此外，文档还探讨了风险认知在出行行为中的动态变化，指出风险认知并非一成不变，而是随着出行经验的积累和环境变化而不断调整。这一观点对于理解和预测出行行为具有重要意义。

2、出行行为建模

出行行为建模是研究出行行为的重要手段，它有助于揭示出行行为的规律和特征。在“基于风险认知的出行行为建模与均衡分析.pdf电子书版文档下载”中，作者采用多种方法对出行行为进行建模，包括统计分析、机器学习和模拟仿真等。

文档中提出的出行行为模型充分考虑了风险认知、出行目的、出行环境等因素，能够较为准确地预测出行者的出行行为。此外，作者还通过模拟仿真实验，验证了模型的可靠性和有效性。

在出行行为建模过程中，作者注重模型的实用性和可操作性，使得模型在实际应用中具有较高的参考价值。

3、均衡分析

均衡分析是研究出行行为的重要方法，它有助于揭示出行行为在特定条件下的稳定状态。在“基于风险认知的出行行为建模与均衡分析.pdf电子书版文档下载”中，作者运用均衡分析方法，对出行行为进行了深入研究。

文档中提出的均衡分析模型，能够有效地揭示出行者在不同风险情境下的出行行为特征。通过对均衡状态的求解，作者发现出行者在风险认知和出行行为之间存在一定的关联性。

此外，作者还通过均衡分析，探讨了出行行为对交通系统的影响，为交通规划和管理提供了有益的参考。

4、实际应用

实际应用是研究出行行为的目的之一，它有助于将研究成果转化为实际生产力。在“基于风险认知的出行行为建模与均衡分析.pdf电子书版文档下载”中，作者详细介绍了研究成果在实际应用中的价值。

文档中提出的出行行为模型和均衡分析结果，可以为交通规划、交通管理和出行诱导等提供科学依据。此外，作者还探讨了如何将研究成果应用于实际项目中，以提高交通系统的运行效率。

在实际应用过程中，作者强调了研究成果的灵活性和可扩展性，使得研究成果能够适应不同场景和需求。

总结：

本文通过对“基于风险认知的出行行为建模与均衡分析.pdf电子书版文档下载”的详细阐述，揭示了风险认知、出行行为建模、均衡分析以及实际应用等方面的研究成果。这些研究成果对于理解和预测出行行为具有重要意义，为相关领域的研究提供了有益的参考。

本文的研究成果在实际应用中具有较高的价值，有助于提高交通系统的运行效率，为人们提供更加便捷、安全的出行环境。

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