康明斯柴油机共轨燃油系统和排气后处理系统检修PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：宋福昌主编
- 出 版 社：北京：机械工业出版社
- 出版年份：2011
- ISBN：9787111334804
- 页数：377 页
图书介绍：本书重点介绍了康明斯高压共轨柴油发动机燃油系统和发动机SCR选择性催化还原排气后处理系统的结构和维修方法。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：船舶与海洋工程系列 桨舵干扰性能预报的理论与方法下一篇：科学文丛 27 长虹越天堑 五光十色的桥 《康明斯柴油机共轨燃油系统和排气后处理系统检修》目录 标签：系统 柴油机 排气 检修 燃油
第1章共轨燃油系统和排气后处理系统检修概述1
1.1共轨燃油系统结构概述1
1.共轨燃油系统结构1
2.共轨燃油系统的使用要求2
3.燃油系统流程3
4.共轨燃油系统发动机示意图3
1.2共轨燃油系统技术规范20
1.ISBe、 ISB和QSB共轨燃油系统技术规范20
2.ISBe4共轨燃油系统技术规范20
1.3共轨燃油系统部件检修22
1.共轨燃油系统维修工具22
2.EFC执行器阀24
3.发动机燃油电加热器26
4.燃油消耗量测量27
5.燃油泵（高压油泵）30
6.输油泵36
7.失速测试38
1.4排气后处理系统部件检修41
1.排气后处理系统维修工具41
2.干式排气歧管42
3.湿式排气歧管43
4.排气阻力测试45
5.废气排气口接管45
6.EGR冷却器46
7.EGR混合器47
8.EGR阀48
9.EGR冷却器接头50
10.EGR连接管51
11.排气压力传感器管51
12.EGR冷却液管52
13.EGR冷却器冷却液管52
14.排气催化剂54
15.排气温度传感器54
16.后处理喷嘴55
第2章喷油器和燃油管路检修58
2.1喷油器和燃油管路58
1.概述58
2.喷油器和燃油管路维修工具59
2.2喷油器和燃油管路检修62
1.燃油中混入空气62
2.燃油冷却式ECM冷却板64
3.燃油回油管阻力67
4.燃油回油管69
5.燃油滤清器（旋装式）73
6.燃油滤清器座77
7.燃油滤清器座支架79
8.组合式燃油支管80
9.燃油进口阻力81
10.燃油供油管83
11.喷油器86
12.燃油回油溢流阀94
13.喷油器供油管95
14.燃油接头（座安装）96
15.燃油油轨99
16.燃油减压阀101
17.燃油冷却器103
第3章发动机测试与一般故障排除105
3.1发动机测试105
1.发动机测试工具105
2.发动机测试（底盘测功机）106
3.发动机磨合（底盘测功机）108
4.发动机磨合（无测功机）109
5.发动机测试（发动机测功机）110
6.发动机磨合（发动机测功机）115
7.发动机测试（底盘）119
8.测量曲轴箱窜气121
3.2发动机一般故障排除131
1.空气压缩机系统131
2.发电机充电系统136
3.冷却系统138
4.曲轴箱通风系统146
5.起动系统147
6.燃油系统152
7.进气系统156
8.发动机动力不足159
9.发动机运转不稳165
10.润滑系统170
11.涡轮增压系统175
12.发动机异响176
13.巡航控制系统183
14.排气后处理系统185
3.3故障诊断与排除技巧186
1.故障诊断与排除概述186
2.发动机故障诊断检查登记表188
第4章共轨燃油系统故障码的检修194
4.1故障码诊断方法194
1.电控燃油系统概述194
2.故障码诊断程序195
3.发动机保护系统198
4.2燃油系统故障码诊断排除199
1.故障码115—发动机曲轴转速和凸轮轴位置—两个信号都丢失—数据不稳定、间断或错误199
2.故障码234b（ISB/QSB汽车和工业用、ISC/QSC/ISL/QSC汽车、工业和船用）—发动机曲轴转速/位置—数据有效，但高于正常工作范围（最高严重级别）200
3.故障码234bm（QSB船用）—发动机曲轴转速/位置—数据有效，但高于正常工作范围（最高严重级别）202
4.故障码284—发动机转速/位置传感器电源电路—电压低于正常值或对低压电源短路202
5.故障码122—进气歧管压力传感器电路—电压高于正常值或对高压电源短路203
6.故障码123—进气歧管压力传感器电路—电压低于正常值或对低压电源短路205
7.故障码144b （ISB/QSB汽车和工业用、ISC/QSC/ISL/QSL汽车、工业和船用）—1号发动机冷却液温度传感器电路—电压高于正常值或对高压电源短路206
8.故障码144bm（QSB船用）—1号发动机冷却液温度传感器电路—电压高于正常值或对高压电源短路210
9.故障码145b（ISB/QSB车用和工业用、ISC/QSC/ISL/QSL车用、工业用和船用）—1号发动机冷却液温度传感器电路—电压低于正常值或对低压电源短路211
10.故障码145bm（QSB船用）—1号发动机冷却液温度传感器电路—电压低于正常值或对低压电源短路211
11.故障码131—加速踏板或操纵杆位置传感器电路—高压短路212
12.故障码132—加速踏板或操纵杆位置传感器电路—低压短路214
13.故障码133—远程加速踏板或1号操纵杆位置传感器电路—高压短路215
14.故障码134—远程加速踏板或1号操纵杆位置传感器电路—低压短路216
15.故障码147—加速踏板位置1传感器电路频率—数据低于正常范围（最高严重级别）217
16.故障码148—加速踏板位置1传感器电路频率—数据高于正常范围（最高严重级别）219
17.故障码221—大气压力传感器电路—高压短路219
18.故障码222—大气压力传感器电路—低压短路221
19.故障码241—车速传感器电路—数据漂移、间断或错误222
20.故障码242—车速传感器电路受到干扰—变化速度异常223
21.故障码253—发动机机油油位—数据有效，但低于正常范围（最高严重级别）224
22.故障码268—喷油器计量油轨压力—数据不稳定、间断或错误225
23.故障码271b（ISB/QSB车用或工业用）—燃油压力电磁阀电路—低压短路227
24.故障码271 c1 （ISC/QSC/ISL/QSL车用、工业用和船用）—燃油压力电磁阀电路—低压短路228
25.故障码272b （ISB/QSB车用或工业用）—燃油压力电磁阀电路—高压短路229
26.故障码272cl（ISC/QSC/ISI/QSL车用、工业用和船用）—燃油压力电磁阀电路—高压短路230
27.故障码275—泵油元件1号（前）—机械系统响应不正确或超出调节范围231
28.故障码281—燃油泵总成—机械系统响应不正确或超出调节范围232
29.故障码295—大气压力传感器电路—数据漂移、间断或错误232
30.故障码322—1号气缸喷油器电磁阀驱动器电路—低压开路234
31.故障码323—5号气缸喷油器电磁阀驱动器电路—低压开路238
32.故障码324—3号气缸喷油器电磁阀驱动器电路—低压开路238
33.故障码325—6号气缸喷油器电磁阀驱动器电路—低压开路238
34.故障码331—2号气缸喷油器电磁阀驱动器电路—低压开路238
35.故障码332—4号气缸喷油器电磁阀驱动器电路—低压开路238
36.故障码351—喷油器电源—智能设备或部件损坏238
37.故障码352—传感器电源电压1号电路—低压短路239
38.故障码386—传感器电源电压1号电路—高压短路240
39.故障码387—加速踏板或操纵杆位置传感器电路—高压短路240
40.故障码415sn—发动机机油压力数据有效，但低于正常工作范围（最高严重级别）241
41.故障码415sw—发动机机油压力数据有效，但低于正常工作范围（最高严重级别）242
42.故障码418—燃油含水传感器—数据有效，但高于正常工作范围（最低严重级别）243
43.故障码428—燃油含水传感器电路—高压短路244
44.故障码429—燃油含水传感器电路—低压短路246
45.故障码431（ISS）—加速踏板或操纵杆怠速有效电路—数据漂移、间断或错误246
46.故障码431（NISS）—加速踏板或操纵杆怠速有效电路—数据漂移、间断或错误248
47.故障码431（SSS）—加速踏板或操纵杆怠速有效电路—数据漂移、间断或错误249
48.故障码432—加速踏板或操纵杆怠速有效电路—超出标定250
49.故障码433—进气歧管压力传感器电路—数据错误251
50.故障码434（车用）—点火时功率不足、数据漂移、间断或错误252
51.故障码441—无开关蓄电池电源电路—数据有效，但低于正常范围（中等严重级别）253
52.故障码442—无开关蓄电池电源电路—数据有效，但高于正常工作范围（中等严重级别）256
53.故障码449b（ISB/QSB车用或工业用）—1号喷油器计量油轨压力—数据有效，但高于正常工作范围（最高严重级别）257
54.故障码449C1（ISC/QSC/ISL/QSL车用、工业用和船用）—1号喷油器计量油轨压力—数据有效，但高于正常工作范围（最高严重级别）259
55.故障码451—1号喷油器计量油轨压力传感器电路—电压高于正常值或高压短路263
56.故障码452—1号喷油器计量油轨压力传感器电路—电压低于正常值或低压短路265
57.故障码471—发动机机油油位—数据有效，但低于正常工作范围（最低严重级别）266
58.故障码498—发动机机油油位—电压高于正常值或高压短路267
59.故障码499—发动机机油油位—电压低于正常值或低压短路268
60.故障码553—1号喷油器计量油轨压力—数据有效，但高于正常工作范围（中等严重级别）270
61.故障码554—1号喷油器计量油轨压力—数据不稳定、间断或错误270
62.故障码559C1（ISC/QSC/ISI/QSL车用、工业用或船用）—1号喷油器计量油轨压力—数据有效，但低于正常工作范围（中等严重级别）271
63.故障码1139—1号气缸喷油器电磁阀驱动器电路—机械系统响应不正常或超出调节范围277
64.故障码1141—2号气缸喷油器电磁阀驱动器电路—机械系统响应不正常或超出调节范围278
65.故障码1142—3号气缸喷油器电磁阀驱动器电路—机械系统响应不正常或超出调节范围278
66.故障码11434号气缸喷油器电磁阀驱动器电路—机械系统响应不正常或超出调节范围278
67.故障码1144—5号气缸喷油器电磁阀驱动器电路—机械系统响应不正常或超出调节范围278
68.故障码1145号气缸喷油器电磁阀驱动器电路—机械系统响应不正常或超出调节范围278
69.故障码1654—发动机1号气缸缺火状况出现278
70.故障码1655—发动机2号气缸缺火状况出现279
71.故障码1656—发动机3号气缸缺火状况出现280
72.故障码1657—发动机4号气缸缺火状况出现281
73.故障码1658—发动机5号气缸缺火状况出现282
74.故障码1659—发动机6号气缸缺火状况出现283
75.故障码1911—1号喷油器计量油轨压力—数据有效，但高于正常工作范围（最高严重级别）283
76.故障码2215b （ISB/QSB车用或工业用）—燃油泵输油压力—数据有效，但低于正常工作范围（中等严重级别）285
77.故障码2215C1（ISC/QSC/ISL/QSL车用、工业用或船用）—燃油泵供油压力低—数据有效，但低于正常工作范围（中等严重级别）289
78.故障码2216b （ISB/QSB车用或工业用）—燃油泵输油压力—数据有效，但高于正常工作范围（中等严重级别）291
79.故障码2216C1（ISC/QSC/ISL/QSL车用、工业用或船用）—燃油泵供油压力高—数据有效，但高于正常范围（中等严重级别）292
80.故障码2249—1号喷油器计量油轨压力—数据有效，但低于正常工作范围（中等严重级别）293
81.故障码2265—电动输油泵电路—电压高于正常值或高压短路294
82.故障码2266—电动输油泵电路—电压低于正常值或低压短路296
83.故障码2292—燃油进口计量装置—数据有效，但高于正常工作范围（中等严重级别）297
84.故障码2293—燃油进口计量装置流量指令低于预计值—数据有效，但低于正常工作范围（中等严重级别）298
85.故障码2311—供油执行器1号电路存在故障299
第5章排气后处理系统故障码检修301
5.1排气后处理系统概述301
1.排气后处理系统结构301
2.排气系统流程302
5.2排气后处理系统故障码检修304
1.故障码0001—排气压力传感器1电路—电压高于正常值或高压短路304
2.故障码0002—排气压力传感器1电路—电压低于正常值或低压短路305
3.故障码0003—排气压力传感器1电路—数据不稳定、间断或错误307
4.故障码0004—排气温度传感器1电路—数据不稳定、间断或错误307
5.故障码0005—排气温度传感器1电路—电压低于正常值或低压短路308
6.故障码0006—排气温度传感器1电路—电压高于正常值或高压短路310
7.故障码957—EGR阀位置—数据不稳定、间断或错误310
8.故障码1228—EGR阀位置—数据不稳定、间断或错误311
9.故障码1663—催化器入口温度传感器、催化器出口温度传感器存在颠倒现象312
10.故障码1664—催化器缺失状态存在313
11.故障码1665—催化器入口温度传感器电路—电压低于正常值或低压短路314
12.故障码1666—催化器入口温度传感器电路—电压高于正常值或低压短路316
13.故障码1667—催化器入口温度传感器—数据不稳定、间断或不正确317
14.故障码1668—催化器罐液位传感器电路—电压低于正常值或低压短路318
15.故障码1669—催化器罐液位传感器电路—电压高于正常值或高压短路319
16.故障码1671—催化器罐液位—数据有效，但低于正常工作范围（中等严重级别）320
17.故障码1673—催化器罐液位—数据不稳定、间断或不正确321
18.故障码1674—催化器出口温度传感器电路—电压低于正常值或低压短路322
19.故障码1675—催化器出口温度传感器电路—电压高于正常值或对低压短路323
20.故障码1676—催化器出口温度传感器电路—数据不稳定、间断或不正确324
21.故障码1677—催化器罐液位/温度传感器电路—电压低于正常值或低压短路325
22.故障码1678—催化器罐温度传感器电路—电压高于正常值或高压短路326
23.故障码1679—催化器罐温度传感器电路—数据不稳定、间断或错误327
24.故障码1681—催化剂定量控制单元智能设备或部件损坏329
25.故障码1682—催化剂定量控制单元输入线路条件存在330
26.故障码1683—催化器罐加热器电路—电压高于正常值或对高压短路331
27.故障码1684—催化器罐加热器电路—电压低于正常值或对低压短路333
28.故障码1687—催化器温度过高—数据有效，但高于正常工作范围（最高严重级别）334
29.故障码1692—排气后处理出口氮氧化物传感器电路—电压低于正常值或低压短路336
30.故障码1694—排气后处理出口氮氧化物传感器电路—数据漂移、间断或不正确337
31.故障码1697—排气后处理1号空气启用执行器—电压高于正常值或高压短路338
32.故障码1698—排气后处理1号空气启用执行器—电压低于正常值或低压短路340
33.故障码1699—催化器罐液位传感器电路—数据不稳定、间断或不正确343
34.故障码1711—定量控制单元数据通信接口—异常的更新速度344
35.故障码1712—催化器罐加热器电路—数据有效，但低于正常范围（中等严重级别）346
36.故障码1713—催化器罐加热器电路—数据有效，但高于正常工作范围（中等严重级别）347
37.故障码1717—催化器入口温度—数据有效，但高于正常工作范围（最小严重级别）348
38.故障码1849—催化器入口温度—变化速率异常349
39.故障码1851—催化器出口温度—变化速率异常350
40.故障码2271—EGR阀位置传感器电路—电压高于正常值或高压短路351
41.故障码2272—EGR阀位置传感器电路—电压低于正常值或低压短路352
42.故障码2273—EGR阀压差传感器电路—高压短路353
43.故障码2274—EGR阀压差传感器电路—低压短路354
44.故障码2348—EGR阀不能自动标定355
45.故障码2349—EGR阀控制电路—电压低于正常值或开路356
46.故障码2351—EGR阀控制电路—电压低于正常值或低压短路358
47.故障码2352—EGR阀控制电路—电压高于正常值或高压短路359
48.故障码2353—EGR阀控制电路—电流高于正常值或电路接地360
49.故障码 2357—EGR阀控制电路—机械系统响应不正确或失调361
50.故障码2359—EGR阀压差传感器电路、数据有效，但高于正常工作范围（中等严重级别）362
51.故障码2373—排气压力传感器电路—高压短路363
52.故障码2374—排气压力传感器电路—低压短路364
53.故障码2375—EGR温度传感器电路—电压高于正常值或高压短路365
54.故障码2376—EGR温度传感器电路—电压低于正常值或低压短路367
55.故障码2554—排气压力传感器电路—数据漂移、间断或错误368
56.故障码2771—排气后处理出口氮氧化物传感器电路—更换速率异常368
57.故障码2772—排气后处理出口氮氧化物传感器电路—数据有效，但高于正常工作范围（最低严重级别）370
58.故障码2773—排气后处理出口氮氧化物传感器电路—数据有效但高于正常工作范围（最高严重级别）373
59.故障码2961—EGR温度传感器电路—数据有效，但高于正常工作范围（最低严重级别）373
60.故障码2962—EGR温度传感器电路—数据有效，但高于正常工作范围（中等严重级别）375
61.故障码2976—催化剂定量控制单元温度—数据漂移、间断或错误375
62.故障码9121—EGR阀执行器温度过高（计算值）—数据超出正常范围376
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摘要：本文详细介绍了康明斯柴油机共轨燃油系统和排气后处理系统检修的电子书版文档下载，从系统结构、检修方法、故障诊断及维修技巧等方面进行了全面阐述，旨在为相关技术人员提供实用的参考。
1、系统结构
康明斯柴油机共轨燃油系统采用高压共轨技术，通过精确控制燃油喷射量和喷射时机，实现燃油的高效燃烧。系统主要由燃油泵、共轨、喷油器、高压油管等组成。排气后处理系统主要包括DPF（柴油颗粒过滤器）、DOC（柴油氧化催化剂）和SCR（选择性催化还原）等，用于降低排放污染物。
共轨燃油系统的工作原理是，燃油泵将燃油加压至高压，通过共轨将高压燃油分配到各个喷油器，喷油器在精确控制下将燃油喷射到燃烧室内。排气后处理系统则通过化学反应将有害气体转化为无害物质，达到排放标准。
了解系统结构对于检修和维护至关重要，只有熟悉各部件的功能和相互关系，才能在检修过程中准确判断故障原因，提高检修效率。
2、检修方法
康明斯柴油机共轨燃油系统和排气后处理系统的检修方法主要包括以下几种：
1）外观检查：检查各部件是否有磨损、变形、裂纹等异常情况。
2）功能测试：对燃油泵、共轨、喷油器等关键部件进行功能测试，确保其正常工作。
3）性能检测：对排气后处理系统进行性能检测，确保其排放达标。
4）故障诊断：根据故障现象，运用诊断仪器和经验进行故障诊断，找出故障原因。
检修过程中，应严格按照操作规程进行，确保检修质量和安全。
3、故障诊断
康明斯柴油机共轨燃油系统和排气后处理系统故障诊断方法主要包括以下几种：
1）故障现象分析：根据故障现象，分析可能的原因。
2）数据采集：利用诊断仪器采集相关数据，如燃油压力、喷射脉冲宽度等。
3）故障代码分析：根据故障代码，查找故障原因。
4）部件检查：对故障部件进行外观检查和功能测试，确定故障原因。
故障诊断过程中，应综合考虑多种因素，确保诊断结果的准确性。
4、维修技巧
康明斯柴油机共轨燃油系统和排气后处理系统维修技巧如下：
1）正确选择维修工具：使用专业维修工具，确保维修质量和效率。
2）注意维修顺序：按照维修规程进行，避免因操作不当造成二次损伤。
3）合理使用备件：选用正品备件，确保维修质量。
4）定期保养：定期对系统进行保养，延长使用寿命。
掌握维修技巧，有助于提高维修质量和效率，降低维修成本。
总结：
本文详细介绍了康明斯柴油机共轨燃油系统和排气后处理系统检修的电子书版文档下载，从系统结构、检修方法、故障诊断及维修技巧等方面进行了全面阐述。通过学习本文，相关技术人员可以更好地掌握康明斯柴油机共轨燃油系统和排气后处理系统的检修和维护方法，提高维修质量和效率。
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