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综合交通客运枢纽仿真建模关键理论与方法PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：贾洪飞着
• 出 版 社：北京：科学出版社
• 出版年份：2011
• ISBN：9787030317780
• 页数：204 页

图书介绍：在对综合交通客运枢纽的结构与功能进行科学、合理的分解与界定的基础上，系统介绍了综合交通客运枢纽功能与结构评价涉及的关键理论与技术，包括枢纽设施建模、客流特征分析与换乘量预测、行人微观行为分析与建模、枢纽结构与功能评价指标体系等。集成上述理论与技术，介绍了综合客运枢纽结构与功能数值实验系统开发的详细流程（附软件demo版）。最后结合实际案例，通过讲解综合客运枢纽结构与功能数值实验系统的使用，加深读者对本书中的关键理论与技术的理解。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：路基及支挡结构下一篇：汽车拆装 《综合交通客运枢纽仿真建模关键理论与方法》目录 标签：建模 枢纽 客运 仿真 关键

第1章 绪论1

1.1行人流研究现状1

1.1.1行人流宏观特征及其模型1

1.1.2行人流仿真模型中的微观交通行为模型5

1.1.3复杂系统建模方法和有关计算机技术7

1.1.4行人流仿真软件的开发情况9

1.1.5国内行人流研究现状11

1.1.6研究现状总结12

1.2仿真系统功能需求分析13

1.2.1用户需求13

1.2.2仿真系统的功能需求16

1.2.3图形用户界面17

1.2.4其他系统需求18

参考文献18

第2章 复杂适应系统仿真建模理论与方法21

2.1系统建模方法及仿真策略概述21

2.1.1基本概念21

2.1.2系统的数学模型23

2.1.3系统仿真策略23

2.2复杂适应性系统理论25

2.2.1复杂性研究的内容25

2.2.2复杂性系统理论研究方法概述27

2.2.3复杂适应系统理论的内容30

2.2.4复杂适应系统的基本特性和机制31

2.3复杂适应系统在交通领域中的应用方法32

2.3.1 ABMS的一般性描述32

2.3.2 Agent的定义32

2.3.3 ABMS的主要概念与思想33

2.3.4 ABMS的特点34

2.3.5应用ABMS方法于交通仿真的标准化步骤34

2.3.6综合交通客运枢纽系统的CAS特征35

参考文献35

第3章 综合交通客运枢纽空间结构功能分解与建模37

3.1综合交通客运枢纽功能与结构分析37

3.1.1总体功能与结构分析37

3.1.2行人设施功能分析39

3.2综合交通客运枢纽行人设施与车辆设备模型40

3.2.1行人设施的认知图式40

3.2.2行人设施的一般化模型41

3.2.3行人设施的模型分类与参数设置41

3.2.4车辆设备模型43

3.3综合交通客运枢纽内的设施拓扑网络44

3.3.1设施特征点的定义44

3.3.2邻接的定义与性质44

3.3.3设施拓扑网络的定义45

3.3.4拓扑网络图实例分析45

3.4小结48

参考文献48

第4章 行人交通特性分析与行为建模49

4.1综合交通客运枢纽行人流实验调查49

4.1.1实验设计49

4.1.2数据采集50

4.2行人心理与行为特征54

4.2.1视觉和注意54

4.2.2心理因素54

4.2.3换乘活动及其行为特征55

4.3行人流宏观特性分析70

4.3.1通道行人流特性分析71

4.3.2楼梯行人流特性分析72

4.3.3站厅行人流特性分析73

4.4短时行人交通流的混沌特性分析76

4.4.1实验数据初步分析76

4.4.2 Lyapunov指数定义77

4.4.3数值求解方法78

4.4.4实例分析79

4.5行人交通行为模型的建立80

4.5.1行人交通行为的模型框架80

4.5.2行人交通行为模型86

参考文献103

第5章 综合交通客运枢纽功能与结构评价体系设计105

5.1综合交通客运枢纽功能与结构评价体系设计思想105

5.2综合交通客运枢纽功能与结构评价指标106

5.2.1评价指标设计原则106

5.2.2评价指标选择流程107

5.2.3综合交通客运枢纽功能与结构评价指标体系110

5.3综合交通客运枢纽功能与结构评价标准113

5.3.1现有评价标准113

5.3.2评价指标分级115

5.4综合交通客运枢纽功能与结构评价方法120

5.4.1枢纽服务水平综合评价方法的选择120

5.4.2基于DAGF算法的综合评价方法122

参考文献124

第6章PSSITH系统简介与案例分析126

6.1系统概述126

6.1.1系统总体功能需求126

6.1.2建模子系统的功能模块128

6.1.3仿真系统的结构功能图128

6.1.4分析实验系统的结构功能图129

6.1.5三维仿真系统的结构功能图130

6.2行人智能体模型与关键算法131

6.2.1导航的概念及相关研究131

6.2.2行人智能体结构和导航模型131

6.2.3行人智能体的认知模型133

6.2.4行人活动的有限状态机模型134

6.2.5有限状态机原理135

6.2.6活动有限状态机模型算法138

6.2.7路径选择与运动行为算法141

6.2.8路径搜索算法142

6.2.9路径选择算法144

6.2.10弯道位置的多Agent竞争导航点问题146

6.2.11 Agent对人群的动态避障问题147

6.2.12运动模型算法151

6.3仿真行人流的特征参数统计152

6.4密度分布动态显示153

6.5实例分析154

6.5.1北京西直门交通枢纽实例分析154

6.5.2广州中山八站实例分析159

参考文献163

第7章 综合交通客运枢纽换乘量预测164

7.1综合交通客运枢纽客流换乘特性164

7.1.1综合交通客运枢纽客流集散特点164

7.1.2综合交通客运枢纽换乘影响因素164

7.2综合交通客运枢纽影响范围169

7.2.1综合交通客运枢纽聚集效益分析170

7.2.2综合交通客运枢纽影响区与合理区170

7.3综合交通客运枢纽换乘量预测模型173

7.3.1基本模型介绍173

7.3.2模型比选176

7.3.3综合枢纽换乘量预测模型176

7.4实例应用177

7.4.1西直门综合交通客运枢纽数据调查177

7.4.2西直门综合交通客运枢纽换乘量预测180

参考文献183

第8章 综合交通客运枢纽交通组织优化技术184

8.1综合交通客运枢纽交通组织基本要求184

8.2综合交通客运枢纽行人交通组织185

8.2.1行人交通对枢纽内部设施可靠性的影响185

8.2.2常态行人交通组织188

8.2.3突发事件下行人疏散交通组织189

8.3综合交通客运枢纽行车组织优化191

8.3.1协调调度的目标和原则191

8.3.2协调调度模型193

8.3.3实例应用197

参考文献200

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出版社其它书籍

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摘要：本文以《综合交通客运枢纽仿真建模关键理论与方法.pdf电子书版文档下载》为研究对象，详细阐述了综合交通客运枢纽仿真建模的关键理论与方法。通过对该文档的深入分析，本文从理论框架、模型构建、仿真实验和实际应用四个方面进行了全面探讨，旨在为我国综合交通客运枢纽的仿真建模提供理论支持和实践指导。

1、理论框架

《综合交通客运枢纽仿真建模关键理论与方法.pdf电子书版文档下载》首先对综合交通客运枢纽仿真建模的理论框架进行了阐述。该框架主要包括系统论、控制论、信息论和运筹学等理论。系统论为建模提供了整体视角，控制论为建模提供了动态调控机制，信息论为建模提供了信息处理方法，运筹学为建模提供了优化策略。这些理论相互融合，为综合交通客运枢纽仿真建模提供了坚实的理论基础。

在理论框架的基础上，文档进一步分析了综合交通客运枢纽仿真建模的关键要素，包括交通流、设施、运营管理、环境影响等。这些要素相互关联，共同构成了综合交通客运枢纽的复杂系统。通过对这些要素的深入研究，可以更好地理解综合交通客运枢纽的运行规律，为仿真建模提供有力支持。

此外，文档还介绍了综合交通客运枢纽仿真建模的常用方法，如系统动力学、离散事件仿真、元胞自动机等。这些方法各有特点，适用于不同类型的仿真建模任务。通过对这些方法的比较和分析，可以更好地选择适合自身需求的建模方法。

2、模型构建

在模型构建方面，《综合交通客运枢纽仿真建模关键理论与方法.pdf电子书版文档下载》详细介绍了模型构建的步骤和技巧。首先，根据实际需求确定建模目标，明确仿真研究的问题。其次，对综合交通客运枢纽进行系统分析，识别关键要素和相互关系。然后，根据理论框架和模型构建方法，设计仿真模型的结构和参数。最后，对模型进行验证和校准，确保模型的准确性和可靠性。

文档还强调了模型构建过程中的注意事项，如数据收集、模型简化、参数估计等。数据收集是模型构建的基础，需要确保数据的准确性和完整性。模型简化是为了提高仿真效率，但要注意简化过程中不能丢失关键信息。参数估计是模型构建的关键环节，需要根据实际情况进行合理估计。

此外，文档还介绍了模型构建的常用工具和技术，如MATLAB、Simulink、Python等。这些工具和技术可以帮助研究人员快速构建和调试仿真模型，提高建模效率。

3、仿真实验

仿真实验是验证和评估综合交通客运枢纽仿真模型的重要手段。《综合交通客运枢纽仿真建模关键理论与方法.pdf电子书版文档下载》详细介绍了仿真实验的设计和实施方法。首先，根据建模目标和实际需求，设计仿真实验方案，包括实验参数、实验步骤和实验结果分析。其次，根据实验方案，进行仿真实验，收集实验数据。最后，对实验结果进行分析和评估，验证模型的准确性和可靠性。

文档还介绍了仿真实验的常用评价指标，如系统性能指标、运行效率指标和环境友好指标等。这些指标可以帮助研究人员全面评估仿真模型的效果。此外，文档还强调了仿真实验的重复性和可比性，以确保实验结果的可靠性和有效性。

在实际应用中，仿真实验可以为综合交通客运枢纽的规划设计、运营管理和政策制定提供有力支持。通过对仿真实验结果的分析，可以优化综合交通客运枢纽的运行效率，提高服务质量，降低环境影响。

4、实际应用

《综合交通客运枢纽仿真建模关键理论与方法.pdf电子书版文档下载》最后介绍了综合交通客运枢纽仿真建模在实际应用中的案例。这些案例涵盖了城市规划、交通管理、环境保护等多个领域，展示了仿真建模在解决实际问题时的重要作用。

文档以某城市综合交通客运枢纽为例，详细介绍了仿真建模在规划设计中的应用。通过对该枢纽的仿真模拟，研究人员可以预测不同设计方案对交通流量、设施利用率和环境影响的影响，为规划设计提供科学依据。

此外，文档还介绍了仿真建模在交通管理中的应用。通过对交通流量的仿真模拟，可以优化交通信号控制策略，提高道路通行效率，缓解交通拥堵。同时，仿真建模还可以为环境保护提供支持，如评估不同交通方式对环境的影响，为制定环保政策提供依据。

总结：

本文通过对《综合交通客运枢纽仿真建模关键理论与方法.pdf电子书版文档下载》的深入分析，全面阐述了综合交通客运枢纽仿真建模的关键理论与方法。从理论框架、模型构建、仿真实验和实际应用四个方面进行了详细探讨，为我国综合交通客运枢纽的仿真建模提供了理论支持和实践指导。

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