车用发动机热力学分析及优化PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：訾琨编着
- 出 版 社：昆明：云南科学技术出版社
- 出版年份：1997
- ISBN：7541609439
- 页数：211 页
图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：船用发动机噪音下一篇：城市道路设计手册 下 《车用发动机热力学分析及优化》目录 标签：热力学 热力 编着 发动机 发动
第一章 发动机热力循环分析1
第一节 发动机理想循环分析1
一 综合的发动机理想循环2
二 奥托（Otto）循环5
三 狄赛尔（Diesel）循环7
四 混合加热循环（双燃循环）9
第二节 增压发动机理想循环分析11
一 有中冷器带脉冲涡轮的增压发动机理想循环12
二 无中冷器带脉冲涡轮的增压发动机理想循环18
三 有中冷器带常压涡轮的增压发动机理想循环21
第三节 理想循环参数对发动机性能的影响26
一 奥托循环中循环参数对发动机性能的影响26
二 狄赛尔循环中循环参数对发动机性能的影响33
三 混合加热循环中循环参数对发动机性能的影响43
四 增压发动机理想循环中循环参数对发动机性能的影响51
第四节 各理想循环之间的比较57
一 三种理想循环之间的比较57
二 混合加热循环与增压发动机理想循环的比较62
三 带脉冲涡轮与带常压涡轮的增压发动机理想循环的比较62
第五节 发动机热力循环有限时间热力学分析64
一 基本理论简介65
二 发动机热力循环有限时间热力学分析66
第六节 柴油机高原效率分析及增压后性能预测79
一 非增压柴油机高原条件下效率分析79
二 海平面状态下柴油机增压前后各参数变化83
三 增压柴油机高原性能分析84
四 增压柴油机高原性能预测85
第二章 柴油机热力过程分析（一）90
第一节 变质量系统热力学基本知识90
一 变质量系统热力学简介及分析方法90
二 变质量系统热力学基本方程94
三 变质量系统质量守恒方程102
四 变质量系统热力学第一定律表达式104
五 变质量系统热力学第二定律表达式108
六 变质量系统基本方程及过程方程114
第二节 柴油机作为变量系统简述118
一 柴油机工作过程基本描述118
二 柴油机工作过程中主要热力学参数121
第三节 柴油机热力过程分析（热力学第一定律）125
一 仅考虑工质量的变化时，柴油机势过程的描述125
二 描述柴油机热力过程的热力第一定律的各种表达形式131
三 柴油机气缸内工质同时发生量和质的变化时，热力过程分析134
第三章 柴油机热力过程分析（二）145
第一节 柴油机作为变质量热力系统热力过程分析（热力学第二定律）145
一 描述柴油机热力过程的过程方程式145
二 几种特殊过程熵的变化148
第二节 热力系统能级分析理论151
一 基本概念151
二 闭口系统的内能（火＋用）156
三 稳流工质的物理（火＋用）和焓（火＋用）159
四 （火＋用）平衡方程163
五 闭口系统的（火＋用）平衡方程166
六 开口系统的（火＋用）平衡方程171
第三节 柴油机工作过程中（火＋用）分析及（火＋用）平衡176
一 （火＋用）平衡方程式176
二 内能（火＋用）178
三 焓（火＋用）181
四 进气过程中的（火＋用）损失182
五 （火＋用）平衡方程式的另一种形式184
第四节 柴油机进排气过程热力分析186
第四章 增压柴油机热力过程优化分析193
第一节 增压柴油机热力过程分析193
第二节 增压柴油机热力过程优化197
一 增压柴油机能量交换过程分析198
二 增压柴油机热力过程（火＋用）平衡分析199
三 以能量平衡为基础的数值模拟201
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摘要：本文以“车用发动机热力学分析及优化.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了车用发动机的热力学分析及优化方法。通过对发动机热力学性能的深入研究，本文提出了优化策略，旨在提高发动机性能，降低能耗，为我国汽车工业的发展提供理论支持。
1、热力学分析
车用发动机热力学分析是研究发动机内部能量转换过程的重要手段。通过对发动机燃烧、膨胀、排气等过程的热力学参数进行分析，可以揭示发动机性能的内在规律。本文首先介绍了热力学分析的基本原理和方法，包括热力学第一定律、第二定律等。接着，详细分析了发动机各部件的热力学性能，如燃烧室、气缸、涡轮等，为后续的优化工作提供了基础。
在热力学分析过程中，本文重点研究了燃烧过程中的热效率、热损失等关键参数。通过对燃烧过程的深入分析，揭示了燃烧效率与发动机性能之间的关系，为优化燃烧过程提供了理论依据。
此外，本文还探讨了发动机冷却系统对热力学性能的影响。通过优化冷却系统设计，可以降低发动机温度，提高热效率，从而提高发动机整体性能。
2、优化策略
针对车用发动机热力学性能的优化，本文提出了以下策略：
首先，优化燃烧过程。通过改进燃烧室设计、调整点火时机等手段，提高燃烧效率，降低热损失。
其次，优化发动机结构。通过改进气缸、涡轮等部件的设计，降低摩擦损失，提高发动机整体性能。
最后，优化冷却系统。通过改进冷却系统设计，提高冷却效率，降低发动机温度，从而提高热效率。
3、案例分析
本文以某款车用发动机为例，对其热力学性能进行了分析。通过对发动机燃烧、膨胀、排气等过程的热力学参数进行测量和计算，分析了发动机的性能特点。
在此基础上，本文针对该发动机提出了优化方案，包括优化燃烧过程、优化发动机结构、优化冷却系统等。通过实际应用，验证了优化方案的有效性，提高了发动机的性能。
案例分析表明，通过热力学分析及优化，可以有效提高车用发动机的性能，降低能耗，为我国汽车工业的发展提供有力支持。
4、结论与展望
本文通过对车用发动机热力学分析及优化的研究，提出了优化策略，并进行了案例分析。结果表明，优化策略可以有效提高发动机性能，降低能耗。
未来，随着汽车工业的不断发展，车用发动机的热力学分析及优化将面临更多挑战。本文的研究成果将为我国汽车工业的发展提供理论支持，推动发动机技术的创新。
总结：
本文通过对车用发动机热力学分析及优化的研究，提出了优化策略，并进行了案例分析。结果表明，优化策略可以有效提高发动机性能，降低能耗。本文的研究成果为我国汽车工业的发展提供了理论支持。
本文的研究成果为车用发动机的热力学分析及优化提供了有益的参考，有助于提高发动机性能，降低能耗，推动我国汽车工业的可持续发展。
本文由nayona.cn整理
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