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1、下一站火星文
2、《下一站火星：马斯克、贝佐斯和太空争夺战》epub下载在线阅读全文，求百度网盘云资源
下一站火星文
总体上，中国的首次独立火星探测任务“天问一号”是一个在我国现有工程技术能力上做到极致的火星探测rèn务，即便放到国际上，也属于超高难度，工程技术和科学研究意义斐然，是中国航天为全人类航天梦想的一次卓越贡献。
“天问一号”涉及到的相关科学技术实在太多了，为提高效率，我将采取自问简答的方式回复，总结此前的文章和《下一站火星》中的内容。yě欢迎感兴趣的朋友提问。
一、为什么叫“天问一号”
天问一词来自我国战国时期著名诗人屈原的名zuò《天问》，他在这篇长诗中探讨了日月星辰和天地万物的变迁，表达了追求真理不断探索的宏大精神。而对我国下一步的航天发展，尤其是深空探测方面的发展而言，作为一个新崛起的航天大国，怀揣着不仅中华民族、更是全人类的航天梦想，无论如何也需要这么一个行星探测系列任务作为未来发展方向。最终，这个庞大的计划被命名为“天问”。
（这个整体的logo也结合了火箭轨迹、太阳系八大行星等元素，符合“天问”的实际工程计划）
这次公布的火星探测任务“天问一号”，不jǐn是火星任务本身开始，更有意义的是宣布了中国更加长远的整个行星探测任务开启。
在可以预见的将来，“天问”xì列将不仅探测火星，还会去地球最近的邻居金星，还要挑战极限，前往更大难度的太阳系内侧水星和外侧四大气态行星（木星、土星、天王星、海王星）。我国也在近期开启了行星科学一级学科的建设，一批rén才培养的摇篮正在规划中。
二、为什么我们选择火星？
人类如果想要冲出地球、达到下一个行星、甚至冲出太阳系，基本只能先从火星和金星两个邻居开始。它们和地球同处太阳系内的宜居带内、同属于岩质行星、拥有孕育生命的可能性。
然而，人类经过航天探索发现，金星环境实在太过恶劣：气压是地球的92倍，空气中几乎全是二氧化碳，并且布满了稀硫酸云。地表温度常年保持在460摄氏度，人类根本无法生存。相较而言，火星的条件"优越"不少，几乎是人类航天探索下一站唯一的选择。
地球和火星尺寸对比（图源：NASA）
1.火星的潜在资源丰富。包括拥有太阳系第一大高山（奥林帕斯山）和第一大连续峡谷（水手号）；陆地面积大，火星总表面积虽然仅有地球的28%左右，但需要注意，这可是纯陆地，已经接近地球上人类生存的七大洲面积总和；火星上大气虽然稀少，但是以二氧化碳为主，可以作为开发资源。
2.多年的科研发现，火星南北极存在不亚于地球上格陵兰岛的淡水资源，土壤中广泛存在2-3%的水分。"火星快车"任务甚至发现了疑似地下水湖，火星也存在一定有机物分子。
3.火星引力较小、距离小行星带和太阳系外围空间更近，在火星上发射火箭和深空探测的总成本大大低于在地球发射，是人类未来深空探测发展中航天基地的不二之选。
如果人类航天的未来是宇宙的星辰大海，中国人没有任何理由不去探测火星！
三、火星探测该怎么去？
火星是距离地球第二近（轨道）的行星，但这个距离依然非常惊人，月球和dì球的平均距离为38万千米，对于人类而言，已经是极其遥远的存在。但月球围绕地球运动且轨道偏心率很小，与地球的距离相对稳定。而火星距离地球在5000万——4亿千米左右，平均距离远远超过地月距离，并且这个范围变化区间实在tài大。在地球上，仅需0.13秒就能实现任意两点的通信，地月之间则需要2.5秒，可是，当地球与火星处于最大距离时，即便是光速通信也会有44分钟的延时。
地球和火星距离变化（图自：《下一站火星》）
因而，前往火星，需要一系列基础：
1.一枚强大的火箭。这就是中国目前现役最强的长征5号火箭。中国新一代大型火箭长征5号在 2016 年发射成功，它是中国未来 20 年内大型航天任务的主力，足以满足大型轨道器、着陆器和巡视器组合的火星探测任务发射需求。它的地火轨道转移能力在5-6吨级别。
2.时间窗口。如上图所示，地火之间大约每780天才距离接近一次，叫做会合周期，这也成为了探测火星的时间窗口。在二者会合之前数月，火星探测器要从地球出发，经过6-11个月的太空旅程，最终抵达火星附近。比如，2020年这一次探测机会就在7月左右，数月后地火会合。
3.轨道设计。由于人类火箭依然只能局限于化学燃料,能力有限。探测器飞往火星之旅只能选择一个叫做"霍曼转移"的方式，一种变换太空船轨道的方法，或它的略微改进版方式——"快速合点航线"。但这个过程耗时普遍在6-11个月不等，yuǎn远长于地月之间的3天左右。同时，这些线路会受到太阳系内多个天体的扰动，还有太阳风、空间辐射等的复杂影响。此外，火星与地球并不处在同一平面内。深空探测任务往往"失之毫厘，谬以千里"，轨道设计难度可想而知。
一次标准的霍曼转移轨道（图自：《下一站火星》）
在飞行过程中，探测器总体上要经过两次加速：一次加速摆脱地球进入地火转移轨道，另一次加速赶上火星环绕太阳轨道。由于火星引力加速的影响，为切rù环绕火星的轨道，探测器反而需要减速制动。
探测qì达到火星附近后，需要被火星引力俘获。相比较地球而言，火星只是个小不点，质量仅有地球的10.7%，引力影响范围很小，这要求探测器必须精准切入huán绕火星轨道。同时，必须拥有强大的变轨能力，能完成改变轨道、大幅增加燃料需求。
为给着lù器留足着陆窗口，探测器需要整体切入环绕火星轨道，再让着陆器择机着陆，这个入轨难度进一步提升。
4.需要复杂通讯设施。火星探测任务非常遥远，且与地球通信时间极其宝贵，这要求地球上必须有全天域覆盖的强大深空通讯网络。目前我国的深空探测天线站佳木斯站、喀什站等都在建设或升级中，海基航天测量船“远望系列”的更新，天链系列卫星的建成和海外测控站的积极建设，中国将逐渐拥有在地球和宇宙之间近乎无死角的深空通信能力。
四、探测器该怎么造？
探测器必须功能强大。一方面，探测火星的成本极高，如果只是进xíng简单工程验证并不值得，必须搭载各种科学仪器才能换回相应价值。另一方面，由于距离问题，探测器的shēn空通信、自主导航制导控制和自我故障检测修复功能等必须独立且强大，这进一步推高了成本。
中国最终选择了“绕”、“落”、“巡”的三大任务主线集为一体，这有一定必要性，也是很大的挑战。
1.至少要做到“绕”。这也是世界各国首次探测火星时必选项，即发射一颗探测器实现环绕火星运行，进行科学研究和工程验证，又可以叫做轨道器。这方面，我国不仅有此前“萤火一号”对火星探测仪器的基础，也有嫦娥系列对月球探测的基础。这个轨道器还有一个非常重要的意义：服务于位于火星表面的着陆器和火星车，因为它们基本不可能有直接和地球通讯的能力，太远了！
可以说，“绕”是火星探测的基础，如果没有轨道器飞在火星之上，是不可能进行“落”和“巡”的。
（NASA维京任务组合体，上面为轨道器，下面为着陆器。图自：NASA）
2.“落”和“巡”的必要性
一方面，“绕”的任务实在太多，已jīng很难出重大科研成果了。尤其是直到目前，尚有6个火星轨道器在工作，它们是美国NASA的奥德赛号、侦察轨道器、MAVEN大气专家，欧洲的火星快车、ExoMars-TGO，印度的曼加里安。因而，从科学意义上讲能抵达火星表面的着陆器和火星车更能获得有价zhí的研究成果。
（过去几十年内火星着陆器情况，图自：NASA，徐蒙博士译）
五、探测器怎么落？
而上述所说的，还仅仅是实现环绕火星的难点，要完成降落火星的任务，还需要克服一系列更复杂的问题。
1.火星大气。火星仅拥有极其稀薄的大气，含量甚至不足地球海平面平均密度的1%，但它却成为让科学家又爱又恨的存在。
爱在于：虽然大气稀薄，但不像月球一样近乎真空，科学家可以利用它产生的摩擦力对探测器进行减速。
恨在于：它依然可以产生非常多的热量，高达2000摄氏度。但它的密度又不足以让探测器完全减速，到最后还是需要反冲火箭发动机长期工作以实现悬停、避障、降落，也就是中国本次试验的核心技术。
中国已进行了探测器在火星低重力环境下悬停（图源：中国青年报）
因而，一个火星着陆器既需要隔热罩隔绝热量，还需要配备减速、降落伞进一步减速，同时也要反冲发动机联合工作，几乎凑齐了人类现有的降落技术，整体设计nán度陡增。
2.能量来源。火星距离太阳更远，火星能接触的太阳能仅是地球的44%左右。由于长期风化，火星上沙尘非常细密，缺乏温室效应又导致火星不同区域气压差很大，进一步导致存在很强力的风，使得火星上经常出现沙尘暴，这也是导致去年"机遇号"火星车失联的直接原因。因而，火星着陆器要么选择太阳能，但要面对能量低、风险高的困难；要么选择极其昂贵的核电池，且由于火星夜晚过于寒冷，必须携带热源保温。
好奇号火星车降落火星过程自主完成了超过1000个动作（图源：NASA）
3.自主导航。标准的火星着陆过程持续时间仅7分钟左右，这甚至不足以完成一次地火通讯，这意味着全程超过1000个动作的降落过程必须依靠探测器自主完成，对软件和硬件的要求极高。
因而，降落火星的难度，远远超过"上九天揽月"。对于这次任务，我们也希望一切顺利，带着中国人“天问”的梦想抵达火星！
最后，放几张官方美图镇楼（自：中国航天局）
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书名 ：下一站火星：马斯克、贝佐斯和太空争夺战
豆瓣评分：7.9
作者: [美]克里斯蒂安・达文波特
出版社： 博集天卷 | 湖南科学技术出版社
出版年: 2018-12
页数: 280
内容简介:
【编辑推荐】
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【内容简介】
自阿姆斯特朗第一次登上月球之后，人类对太空的野心就不曾停止，现在，硅谷精英们把目光投向了更遥远的火星。他们梦想打造直通火星的高速公路，甚至殖民火星。
对马斯克而言，火星如同圣杯，是地球面临重大灾难时…
作者简介:
[美] 克里斯蒂安・达文波特
克里斯蒂安・达文波特是美国知名科技记者，2000年，他加入《华盛顿邮报》，主要负责太空和国防工业的报道，现在作为《华盛顿邮报》shǒu席科技记者活跃在商业与科技领域。曾因关于退伍军人脑损伤的报道获得有“广播电视界普利策奖”之称的皮博迪奖，他所在的报道团队也曾三次入围普利策奖。他还是一名广播和电视评论员，作为常客出现在MSNBC、CNN、PBS和NPR的几档节目中。
下一站火星读书笔记好句摘抄？
这本书读下来的一个核心词，是梦想。相较于马斯克的锋芒毕露，贝佐斯在闷声做大事。两个人都是我非常喜欢的CEO，都有着远大的目标和梦想，并且，他们都在朝着这gè近乎不可能的太空梦一步步靠近，并取得了非常了不起的成就。至少，他们重燃人们对太空的兴趣。
登上太空，需要顶级的技术和人才，以及几十年如一日辛勤耕耘，并坚持既定的方向不动摇。他们要建造的是真正的硬件，不是PPT，项目里的每个人都是一个建造者。同时，整个过程需要巨额的资金，除了一颗热忱的心，还需要源源不断的资金来保持项目的运作。对于个人来说，这也是一场生死战，航天员的出路，通常只有生和死两条路。但是这也阻挡不了他们前进的脚步，很感谢这些伟大的人，他们在推动着人类科技和文明的进步。
经营这样一个极其复杂的项目，贝佐斯提到，“慢就是shùn，顺就是快。“。不要开始了之后又停止，要稳步攀登；要做龟兔赛跑里的龟，而不是兔；将支出保持在可持续水平；假设支出将会单调递增；不要毫无缘由的就觉得前路会越来越好走。
最后，善良永远比聪明困难。无论发生什么，都应该怀着一颗善意的心去和他人对话。
以上就是关于《下一站火星》,火星文字的知识，后面我们会继续为大家整理关于下一站火星文的知识，希望能够帮助到大家！
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