高速铁路供电系统RAMS评估理论及其应用PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：吴俊勇着
- 出 版 社：北京：北京交通大学出版社
- 出版年份：2013
- ISBN：9787512116887
- 页数：221 页
图书介绍：本书的主要内容如下：在可靠性评估方面，就外部电力系统对高速铁路供电的可靠性、牵引变电站主接线的可靠性，接触网设备及系统的可靠性展开研究。建立了外部电力系统对高速铁路供电可靠性的解析模型，提出并推导了考虑牵引变电站越区供电能力前提下定量评估外部电源供电可靠性的9个指标，开发了启发式就近削负荷和直流灵敏度削负荷两种快速算法。在可维修性方面，建立了周期预防性维修活动下接触网设备及系统的动态可靠性模型和维修费用模型，将接触网预防性维修计划优化问题转化为一个多目标优化问题；在NSGA—II优化算法的基础上，对初始种群的混沌生成、保持种群的多样性、避免个体早熟和增强全局收敛方面进行改进，提出了一种新的混沌自适应进化算法（CSEA），并对京津城际高速铁路接触网维修计划进行了优化。在安全性评估方面，基于风险理论对恶劣天气下外部电源供电、接触网供电及牵引供电系统的综合风险进行评估。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：汽车电工维修快速入门60天下一篇：SUV的格调 世界100款经典SUV鉴赏 《高速铁路供电系统RAMS评估理论及其应用》目录 标签：供电系统 供电 评估 铁路 理论
第1章 RAMS概述1
1.1研究背景及意义1
1.1.1我国高速铁路发展现状1
1.1.2高速铁路供电系统的特点2
1.1.3 RAMS的定义与标准8
1.1.4高速铁路供电系统RAMS评估的主要研究内容9
1.1.5高速铁路供电系统RAMS评估研究的意义10
1.2国内外RAMS评估的研究现状12
1.2.1系统可靠性评估的研究现状12
1.2.2以可靠性为中心的维修研究现状14
1.2.3安全性评价的研究现状16
1.2.4高速铁路供电系统RAMS评估理论研究现状17
1.3本书的章节安排及逻辑关系20
第2章 RAMS评估的常用方法23
2.1 RAMS的基本概念23
2.1.1可靠性的基本概念23
2.1.2可用性的基本概念26
2.1.3可维修性的基本概念26
2.1.4安全性的基本概念28
2.2简单串并联系统的可靠性分析28
2.2.1简单串联系统28
2.2.2简单并联系统29
2.3蒙特卡罗（Monte-Carlo）仿真法29
2.3.1蒙特卡罗方法的概率收敛性29
2.3.2蒙特卡罗方法的误差及其改进30
2.3.3蒙特卡罗仿真法的实施步骤31
2.4故障树分析法（FTA）32
2.4.1故障树分析法的基本概念和常用符号32
2.4.2故障树分析的步骤34
2.4.3故障树的定性分析35
2.4.4故障树的定量分析36
2.5故障模式、影响及危害度分析（FMECA）39
2.5.1FMECA中的常用术语39
2.5.2故障模式、影响分析（FMEA）40
2.5.3危害性分析（CA）42
2.6本章小结45
第3章 外部电力系统对高速铁路供电的可靠性评估46
3.1外部电力系统供电可靠性评估解析模型46
3.1.1时序蒙特卡罗法模拟外部电力系统评估状态46
3.1.2外部电源供电可靠性评估指标体系及灵敏度分析47
3.2基于交流潮流的启发式就近削负荷可靠性评估52
3.2.1算法原理52
3.2.2程序框图及实现53
3.3基于直流潮流的灵敏度削负荷可靠性评估56
3.3.1算法原理56
3.3.2程序框图及实现62
3.4 IEEE-RTS 79算例分析64
3.4.1网络结构及评估状态生成64
3.4.2供电可靠性指标及灵敏度分析65
3.5本章小结67
第4章 高速铁路牵引变电站接入电力系统的电压等级69
4.1牵引供电系统的组成和供电方式69
4.1.1牵引供电系统组成70
4.1.2牵引供电方式70
4.1.3单边和双边供电72
4.2电气化铁路的负荷特性和牵引变压器73
4.2.1电气化机车负荷73
4.2.2牵引变电所负荷特性74
4.2.3高速铁路的负荷特性75
4.2.4常用的牵引变压器75
4.3接触网电压损失的计算76
4.4三相电压不平衡度的计算78
4.5谐波的计算78
4.6计算结果与分析80
4.6.1接触网最大电压损失80
4.6.2三相电压不平衡度81
4.6.3谐波82
4.7本章小结83
第5章 牵引变电站主接线及电力供电系统的可靠性评估84
5.1可靠性评估指标84
5.1.1牵引变电站主接线的可靠性评估指标84
5.1.2 10 kV电力供电系统的可靠性评估指标86
5.2最小割集的基本理论与搜索方法86
5.2.1网络割集的若干定义86
5.2.2系统n阶割集的搜索与概率计算87
5.2.3邻接终点矩阵算法搜索最小割集原理88
5.2.4任意网络最小割集计算程序设计89
5.3 FMECA分析牵引变电站主接线故障判据89
5.4京津客运专线牵引变电站主接线的可靠性评估90
5.5京津客运专线10 kV电力供电系统的可靠性评估93
5.6本章小结97
第6章 接触网设备及系统的可靠性评估99
6.1设备可靠性分布参数拟合及检验方法99
6.1.1设备可靠性分布参数拟合99
6.1.2拟合结果的优度检验101
6.2系统概述及设备故障分类102
6.2.1高速铁路接触网系统设备概述102
6.2.2接触网设备缺陷（故障）及处理措施分类103
6.3京津城际接触网精细化维修辅助决策管理系统105
6.3.1系统总体结构105
6.3.2各功能模块介绍106
6.3.3京津城际接触网各工区故障统计结果121
6.3.4故障规律与维修建议133
6.4京津客运专线接触网系统的可靠性评估133
6.4.1各工区接触网设备运行情况及检修方式概述133
6.4.2设备运行缺陷数据统计135
6.4.3关键设备的可靠性建模138
6.4.4系统的可靠性评估141
6.5本章小结143
第7章 接触网系统预防性维修计划的多目标优化144
7.1周期预防性维修活动下的接触网系统可靠性模型144
7.1.1设备动态可靠性及故障率模型144
7.1.2系统动态可靠性与维修费用模型147
7.2多目标优化方法和关键问题148
7.2.1多目标优化问题描述148
7.2.2多目标进化算法（MOEAs）及其关键理论149
7.3可靠性—维修费用多目标维修计划的优化152
7.3.1优化问题描述152
7.3.2混沌自适应进化算法153
7.4京津客运专线接触网周期性预防维修计划的多目标优化157
7.4.1与NSGA-Ⅱ算法结果比较158
7.4.2优化结果及维修计划的选择161
7.5本章小结163
第8章 基于风险理论的牵引供电系统安全性评估164
8.1恶劣天气下外部电源的供电风险评估165
8.1.1恶劣天气下电力系统输电线的故障率建模165
8.1.2恶劣天气下外部电源供电风险指标167
8.1.3评估方法及过程168
8.2考虑大风覆冰和雷击的接触网系统运行风险评估169
8.2.1接触网系统风偏值的建模与计算169
8.2.2接触网系统冰载荷的建模与计算170
8.2.3接触网系统的合成负载171
8.2.4雷电参数和雷击跳闸率172
8.2.5雷击跳闸率的计算与验证173
8.2.6考虑风偏覆冰和雷击的接触网系统运行风险评价178
8.3基于层次分析法和灰度关联度法的牵引供电系统风险评估181
8.3.1层次分析理论计算风险指标权重181
8.3.2灰度最大关联度法定量评估牵引供电系统供电风险186
8.3.3牵引供电系统风险评估的层次分析模型188
8.4恶劣天气下RBTS对某高速铁路的供电风险综合评估189
8.4.1 RBTS对高速铁路供电风险评估191
8.4.2接触网系统的运行风险评估194
8.4.3牵引供电系统风险评估196
8.5本章小结199
附录A IEEE-RTS 79系统201
附录B高速铁路接触网设备故障（缺陷）及处理措施204
参考文献214
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摘要：本文以“高速铁路供电系统RAMS评估理论及其应用.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了高速铁路供电系统RAMS评估理论的基本概念、评估方法、应用领域以及在实际工程中的应用。通过对该电子书版文档的深入分析，为高速铁路供电系统的安全、稳定运行提供了理论依据和实践指导。
1、理论概述
高速铁路供电系统RAMS评估理论是指对高速铁路供电系统的可靠性（Reliability）、可用性（Availability）、可维护性（Maintainability）和安全性（Safety）进行综合评估的理论体系。该理论的核心思想是将供电系统的各个组成部分视为一个整体，通过对其性能、结构、运行状态等进行全面分析，以评估整个系统的RAMS性能。
高速铁路供电系统RAMS评估理论主要包括以下几个方面：一是系统可靠性建模，通过建立数学模型对系统进行可靠性分析；二是故障树分析，通过分析系统故障原因和故障传播路径，评估系统可靠性；三是故障模式影响及危害性分析（FMEA），通过对系统故障模式进行识别和分析，评估故障对系统的影响；四是故障诊断与预测，通过对系统运行数据进行实时监测和分析，预测系统故障。
此外，高速铁路供电系统RAMS评估理论还涉及到风险评估、风险管理、故障处理等多个方面，为高速铁路供电系统的安全、稳定运行提供了理论支持。
2、评估方法
高速铁路供电系统RAMS评估方法主要包括以下几种：一是基于故障树分析的评估方法，通过建立故障树模型，分析系统故障原因和故障传播路径，评估系统可靠性；二是基于可靠性模型的评估方法，通过建立数学模型，对系统进行可靠性分析；三是基于故障模式影响及危害性分析的评估方法，通过对系统故障模式进行识别和分析，评估故障对系统的影响；四是基于故障诊断与预测的评估方法，通过对系统运行数据进行实时监测和分析，预测系统故障。
在实际应用中，可以根据具体情况选择合适的评估方法。例如，对于高速铁路供电系统中的关键设备，可以采用故障树分析方法，全面分析设备故障原因和故障传播路径；对于整个供电系统，可以采用可靠性模型分析方法，对系统进行整体评估。
此外，还可以结合实际工程需求，开发针对特定设备的评估方法，以提高评估的准确性和实用性。
3、应用领域
高速铁路供电系统RAMS评估理论在高速铁路供电系统的设计、建设、运行和维护等环节具有广泛的应用。具体应用领域如下：
1）设计阶段：在高速铁路供电系统设计阶段，通过RAMS评估理论对系统进行可靠性、可用性、可维护性和安全性评估，确保系统设计满足实际需求。
2）建设阶段：在高速铁路供电系统建设过程中，利用RAMS评估理论对设备选型、施工方案等进行评估，确保系统建设质量。
3）运行阶段：在高速铁路供电系统运行过程中，通过RAMS评估理论对系统进行实时监测和分析，及时发现并处理故障，保障系统稳定运行。
4）维护阶段：在高速铁路供电系统维护过程中，利用RAMS评估理论对设备进行定期检查和维护，提高系统可靠性。
4、实际应用
在实际工程中，高速铁路供电系统RAMS评估理论得到了广泛应用。以下列举几个典型应用案例：
1）某高速铁路供电系统设计阶段，采用RAMS评估理论对系统进行可靠性、可用性、可维护性和安全性评估，确保系统设计满足实际需求。
2）某高速铁路供电系统建设过程中，利用RAMS评估理论对设备选型、施工方案等进行评估，确保系统建设质量。
3）某高速铁路供电系统运行过程中，通过RAMS评估理论对系统进行实时监测和分析，及时发现并处理故障，保障系统稳定运行。
4）某高速铁路供电系统维护过程中，利用RAMS评估理论对设备进行定期检查和维护，提高系统可靠性。
总结：
高速铁路供电系统RAMS评估理论在高速铁路供电系统的设计、建设、运行和维护等环节具有重要作用。通过对该理论及其应用的深入研究，有助于提高高速铁路供电系统的安全、稳定运行水平，为我国高速铁路事业的发展提供有力保障。
本文通过对“高速铁路供电系统RAMS评估理论及其应用.pdf电子书版文档下载”的详细分析，为高速铁路供电系统的安全、稳定运行提供了理论依据和实践指导。
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