高速铁路无砟轨道路基设计原理PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：胡一峰，李怒放着
- 出 版 社：北京：中国铁道出版社
- 出版年份：2010
- ISBN：9787113117290
- 页数：353 页
图书介绍：本书系统全面的介绍了高速铁路无砟轨道路基设计的原理、标准及方法，是作者多年从事高速铁路路基工程的精华，并配以实例介绍。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：客船安全管理与操作实务下一篇：汽车行驶动力学性能的主观评价 《高速铁路无砟轨道路基设计原理》目录 标签：路基 怒放 轨道 原理 铁路
1 绪论1
2 无砟轨道结构的基本原理和对路基的要求7
2.1 无砟轨道结构的定义和分类7
2.2 轨枕埋入式无砟轨道Rheda系统的基本原理和设计理念8
2.3 轨枕埋入式无砟轨道Rheda系统设计方法简述12
2.4 路基动力稳定性和沉降对轨道上部结构安全性影响示例20
2.5 无砟轨道结构对路基的基本要求22
参考文献28
3 无砟轨道路基主体结构的组成和特点31
参考文献38
4 高速铁路路基交通荷载设计标准和工程经验40
4.1 铁路交通荷载设计基础40
4.2 无砟轨道路基结构物动力荷载设计标准43
4.3 高速铁路路基动荷载实测结果综合分析46
参考文献59
5 无砟轨道路基的长期动力稳定性63
5.1 概述63
5.2 高速铁路路基长期动力稳定性分析的理论和方法65
5.3 动力稳定性分析方法的室内外试验验证73
5.4 德铁Ril 836标准路基方案动力稳定性分析80
5.5 地基动力失稳案例分析82
5.6 动力稳定性分析方法的工程应用实例84
5.7 总结和评述97
参考文献99
6 无砟轨道路基在长期动力荷载作用下的附加沉降102
6.1 概述102
6.2 常规计算方法与实测结果的比较102
6.3 以动三轴试验为基础的非黏性土填料数值计算方法105
6.4 循环加载条件下黏性土的基本性状111
6.5 正常和轻度超固结饱和黏性土拟静力非线性数值计算方法122
6.6 总结和评述141
参考文献142
7 无砟轨道路基与刚性结构物过渡段147
7.1 引言147
7.2 无砟轨道路基与刚性结构物过渡段设计基础148
7.3 无砟轨道路基与刚性结构物过渡段设计方案154
7.4 过渡段不同设计方案的现场试验和运营测试结果对比分析161
参考文献165
8 无砟轨道铁路路堤CFG桩网复合地基设计原理167
8.1 引言167
8.2 CFG桩桩承式加筋铁路路堤作用原理169
8.3 桩网复合地基设计方法173
8.4 高速铁路CFG桩桩承式加筋路堤荷载分布特征和工程实例197
8.5 桩承式加筋路堤沉降变形性状208
8.6 CFG桩桩承式加筋路堤地基沉降变形分析概念模型235
参考文献242
9 无砟轨道路基沉降变形综合集成分析、观测方案和工后沉降预测244
9.1 引言244
9.2 沉降变形综合集成分析244
9.3 路基沉降变形观测方案247
9.4 路基实测沉降变形分析252
9.5 路基工后沉降预测方法261
9.6 沿线路纵向沉降变形分布和线路合成竖曲线分析263
9.7 路基超载预压区卸载时间点的估计266
参考文献269
10 无砟轨道路基填料的适用性和填筑质量控制体系270
10.1 概述270
10.2 填料的适用性270
10.3 无砟轨道路基压实标准302
10.4 无砟轨道路基典型填料质量控制指标对比试验研究306
10.5 动力连续同步检测技术325
参考文献350
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摘要：本文以《高速铁路无砟轨道路基设计原理.pdf电子书版文档下载》为研究对象，详细阐述了高速铁路无砟轨道路基设计原理的相关内容。通过对无砟轨道路基设计原理的深入分析，本文旨在为高速铁路无砟轨道路基设计提供理论依据和实践指导。
1、设计原理概述
高速铁路无砟轨道路基设计原理是指在无砟轨道结构中，通过对路基的合理设计，确保高速列车在高速运行过程中的稳定性和安全性。无砟轨道结构主要由轨道板、轨道板垫层、轨道板基础和路基组成。设计原理主要包括轨道板的选型、轨道板垫层的厚度和材料选择、轨道板基础的类型和结构设计以及路基的稳定性分析。
轨道板的选型是设计无砟轨道路基的关键环节，需要根据列车的运行速度、轨道的曲线半径等因素进行综合考虑。轨道板垫层的厚度和材料选择直接影响到轨道的平顺性和列车的舒适性。轨道板基础的类型和结构设计则关系到轨道的承载能力和稳定性。路基的稳定性分析则是确保高速铁路安全运行的基础。
在无砟轨道路基设计过程中，还需要考虑地质条件、气候条件、施工技术等因素，以确保设计方案的合理性和可行性。
2、轨道板设计
轨道板是高速铁路无砟轨道路基的重要组成部分，其设计直接影响到列车的运行速度和安全性。轨道板设计主要包括轨道板的选型、尺寸和形状设计以及轨道板材料的选用。
轨道板的选型应根据列车的运行速度、轨道的曲线半径等因素进行综合考虑。高速铁路轨道板一般采用预应力混凝土轨道板，具有较好的承载能力和稳定性。轨道板的尺寸和形状设计应满足列车运行时的动力学要求，确保列车在高速运行过程中的平稳性。轨道板材料的选用应具有良好的耐久性和抗裂性能。
在实际设计中，还需考虑轨道板的施工工艺和施工质量，确保轨道板在施工过程中的稳定性和可靠性。
3、轨道板垫层设计
轨道板垫层是高速铁路无砟轨道路基的重要组成部分，其设计直接影响到轨道的平顺性和列车的舒适性。轨道板垫层设计主要包括垫层的厚度、材料选择和施工工艺。
垫层的厚度应根据列车的运行速度、轨道的曲线半径等因素进行确定。一般而言，高速铁路轨道板垫层的厚度为30～50mm。垫层材料应具有良好的弹性和抗压缩性能，如橡胶、聚氨酯等。施工工艺应确保垫层的平整度和密实度，以保证轨道的平顺性和列车的舒适性。
在实际设计中，还需考虑垫层的耐久性和抗老化性能，以确保轨道板垫层在长期使用过程中的稳定性和可靠性。
4、路基设计
路基是高速铁路无砟轨道路基的基础，其设计直接影响到轨道的承载能力和稳定性。路基设计主要包括路基的稳定性分析、路基结构设计和路基施工工艺。
路基的稳定性分析是确保高速铁路安全运行的基础。在实际设计中，需对路基的地质条件、气候条件等因素进行综合考虑，以确保路基的稳定性。路基结构设计应满足轨道的承载能力和稳定性要求，如采用预应力混凝土路基板、路基加固等措施。路基施工工艺应确保路基的施工质量和稳定性。
在实际设计中，还需考虑路基的耐久性和抗老化性能，以确保路基在长期使用过程中的稳定性和可靠性。
总结：
本文通过对《高速铁路无砟轨道路基设计原理.pdf电子书版文档下载》的深入研究，详细阐述了高速铁路无砟轨道路基设计原理的相关内容。通过对无砟轨道路基设计原理的深入分析，本文旨在为高速铁路无砟轨道路基设计提供理论依据和实践指导。
高速铁路无砟轨道路基设计是一个复杂的过程，需要综合考虑多种因素。在实际设计中，应遵循科学的设计原理，确保高速铁路无砟轨道路基的稳定性和安全性。
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