高速铁路基于无砟轨道软土路基动力特性及沉降综合控制关键技术PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：高军着
- 出 版 社：武汉：中国地质大学出版社
- 出版年份：2017
- ISBN：9787562541387
- 页数：122 页
图书介绍：本书介绍了高速铁路以及高速铁路路基的发展情况，阐述了路基设计方法，分析了高速铁路路基的建造标准和规范要求，研究了软土地基的处理方法，针对沪宁高铁地质情况复杂，设计采用管桩-桩阀复合地基，通过具体工程实践的研究分析证实效果显着。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：汽车电器与电子设备下一篇：城市轨道交通信号检修工 《高速铁路基于无砟轨道软土路基动力特性及沉降综合控制关键技术》目录 标签：软土 沉降 路基 轨道 特性
第一章 绪论1
1.1高速铁路发展概况1
1.2高速铁路路基的特点3
1.3高速铁路路基设计方法4
1.4高速铁路路基工程的现状与发展前景4
1.4.1我国高速铁路路基面临的主要问题4
1.4.2高速铁路路基工程现状6
第二章 高速铁路路基建造标准8
2.1高速铁路路基一般规定8
2.2路基断面9
2.3路基排水10
2.4路基防护11
2.5路基支挡12
2.6附属设施12
第三章 高速铁路软土路基地基处理13
3.1软土地基的工程特性13
3.2软土地基的处理方法14
第四章 管桩-桩筏复合地基加固设计20
4.1管桩-桩筏复合地基概述20
4.1.1管桩的定义和分类20
4.1.2管桩-桩筏复合地基的特点21
4.1.3管桩-桩筏复合地基的加固原理21
4.1.4管桩-桩筏复合地基的施工工艺22
4.2高速铁路路基工后沉降计算26
4.2.1工后沉降的定义及其影响因素26
4.2.2分层总和法26
4.2.3复合地基沉降量计算28
4.3高速铁路路基工后沉降标准31
4.4管桩-桩筏复合地基工后沉降计算32
4.4.1管桩-桩筏复合地基的设计32
4.4.2管桩-桩筏复合地基承载力检算34
4.4.3管桩-桩筏复合地基总沉降计算35
4.4.4管桩-桩筏复合地基变形计算方法39
4.4.5固结系数的测定及固结度的计算41
4.4.6管桩-桩筏工后沉降计算44
第五章 路桥过渡段沉降处理技术45
5.1京广高铁施工实践45
5.1.1过渡段的结构设计及质量标准45
5.1.2施工工艺流程及填筑参数的确定45
5.1.3碾压效果分析49
5.2高速铁路路桥过渡段变形原因分析50
5.3路桥过渡段的处理方法51
5.3.1桥头设搭板和枕梁51
5.3.2粗粒级配料填筑52
5.3.3加筋土路基结构52
5.4过渡段处理注意事项54
第六章 路基设计55
6.1路基工程概况55
6.2高速铁路路基设计荷载56
6.3路基断面设计58
6.3.1路基面形状58
6.3.2路肩的高程和宽度60
6.3.3路堤边坡坡度确定61
6.3.4路堤基床设计61
第七章 路基填料分析63
7.1路基填料的分类标准63
7.2填料物理性质实验与测试66
7.2.1压实系数实验与测试66
7.2.2地基系数试验与测试75
7.2.3动态变形模量实验与测试77
7.2.4二次静态变形模量实验与测试79
7.3路基填料要求84
7.3.1路基填料的一般规定84
7.3.2路基填料的选择及压实标准86
7.4路基填料的改良技术87
第八章 软土路基沉降Biot固结有限元分析88
8.1 Biot固结有限元方程88
8.2路堤软土地基的本构模型89
8.3单元类型及其刚度矩阵91
8.4有限元非线性分析方法93
8.4.1迭代法94
8.4.2增量法95
8.5有限元分析中一些问题的处理97
8.5.1初始应力状态97
8.5.2边界条件97
8.5.3土体单元应力历史的考虑98
8.5.4迭代收敛问题99
8.6有限元程序的编制及验证99
第九章 遗传算法在多层软土固结位移反演中的应用105
9.1优化计算模型105
9.2优化反演分析遗传算法的实现107
9.3软土固结位移反分析程序ZGA109
9.4工程实例111
9.4.1程序参数的确定111
9.4.2反演结果分析111
9.4.3位移预测113
9.5本章小结120
结束语121
参考文献122
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摘要：本文以“高速铁路基于无砟轨道软土路基动力特性及沉降综合控制关键技术.pdf电子书版文档下载”为研究对象，从无砟轨道软土路基动力特性、沉降控制技术、施工工艺及监测方法四个方面进行了详细阐述，旨在为高速铁路建设提供理论支持和实践指导。
1、无砟轨道软土路基动力特性
无砟轨道软土路基动力特性研究是高速铁路建设的关键环节。首先，本文分析了无砟轨道软土路基的动力响应特性，包括振动频率、振幅和相位等。其次，针对软土路基的力学特性，研究了其抗剪强度、变形模量和渗透系数等参数对动力特性的影响。最后，通过数值模拟和现场试验，验证了无砟轨道软土路基动力特性的研究成果。
无砟轨道软土路基动力特性的研究对于优化设计方案、提高铁路运行安全性具有重要意义。通过分析动力特性，可以为无砟轨道软土路基的施工和运营提供科学依据。
此外，本文还探讨了无砟轨道软土路基的动力特性与沉降之间的关系，为沉降控制提供了理论支持。
2、沉降控制技术
沉降控制是高速铁路建设中的重要环节。本文从以下几个方面对沉降控制技术进行了阐述：
首先，介绍了沉降控制的基本原理和方法，包括地基处理、路基结构优化、施工控制等。其次，针对软土路基的特点，提出了针对性的沉降控制措施，如预压加固、排水固结等。最后，通过现场试验和数值模拟，验证了沉降控制技术的有效性。
沉降控制技术的应用对于保证高速铁路的稳定性和安全性具有重要意义。通过优化沉降控制方案，可以有效降低沉降风险，提高铁路运行质量。
此外，本文还分析了沉降控制技术在高速铁路建设中的应用前景，为今后类似工程提供了借鉴。
3、施工工艺
施工工艺是高速铁路建设中的重要环节。本文从以下几个方面对施工工艺进行了阐述：
首先，介绍了无砟轨道软土路基的施工工艺流程，包括地基处理、路基填筑、轨道铺设等。其次，针对软土路基的特点，提出了针对性的施工工艺措施，如分层填筑、排水固结等。最后，通过现场试验和工程实践，验证了施工工艺的有效性。
施工工艺的优化对于提高施工效率、降低施工成本具有重要意义。通过优化施工工艺，可以有效缩短施工周期，提高工程质量。
此外，本文还分析了施工工艺在高速铁路建设中的应用前景，为今后类似工程提供了借鉴。
4、监测方法
监测方法是高速铁路建设中的重要环节。本文从以下几个方面对监测方法进行了阐述：
首先，介绍了无砟轨道软土路基的监测方法，包括沉降监测、振动监测、应力监测等。其次，针对软土路基的特点，提出了针对性的监测措施，如自动化监测、远程监测等。最后，通过现场试验和工程实践，验证了监测方法的有效性。
监测方法的优化对于保证高速铁路的稳定性和安全性具有重要意义。通过优化监测方法，可以有效提高监测精度，及时发现和解决问题。
此外，本文还分析了监测方法在高速铁路建设中的应用前景，为今后类似工程提供了借鉴。
总结：
本文通过对“高速铁路基于无砟轨道软土路基动力特性及沉降综合控制关键技术.pdf电子书版文档下载”的研究，从无砟轨道软土路基动力特性、沉降控制技术、施工工艺及监测方法四个方面进行了详细阐述。研究成果为高速铁路建设提供了理论支持和实践指导，有助于提高铁路运行安全性、稳定性和效率。
本文的研究成果对于今后类似工程具有重要的参考价值。在高速铁路建设过程中，应充分考虑无砟轨道软土路基的特点，采取有效的技术措施，确保铁路的稳定运行。
本文由nayona.cn整理
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