高速铁路供变电技术PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：胡彦奎着；刘辉编
- 出 版 社：北京：北京交通大学出版社
- 出版年份：2018
- ISBN：9787512131750
- 页数：356 页
图书介绍：本书全面系统介绍了电气化铁道供电系统的构成、供电方式、运行分析、二次系统构成及变电所设计计算方法。全书共分11章，内容包括牵引变电所类型、牵引供电系统的供电方式、电气化铁路主接线、牵引变电所容量计算和选择、牵引网阻抗、牵引供电系统电压损失、牵引供电系统电能损失、牵引供电系统的二次系统、交直流牵引变电所设计等。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：长输管道地震反应分析下一篇：长江干线航道通航条件技术研究 《高速铁路供变电技术》目录 标签：变电 铁路 高速 技术
第1章 绪论1
1.1 高速铁路系统构成1
1.2 高速铁路牵引供电系统的特点和要求2
1.3 高速铁路牵引供电系统构成3
1.3.1 牵引供电部分3
1.3.2 高速铁路接触网部分5
1.4 牵引供电系统功能7
1.5 牵引供电设施功能7
思考题9
第2章 牵引变电所类型10
2.1 牵引变电所按牵引网电流性质（电流制）的分类10
2.2 牵引变电所按频率和牵引网相数的分类11
2.3 牵引变电所按牵引变压器接线方式的分类12
2.3.1 单相接线牵引变电所12
2.3.2 单相V，v接线牵引变电所13
2.3.3 三相V，v接线牵引变电所13
2.3.4 三相YN，dll接线牵引变电所14
2.3.5 斯柯特接线牵引变电所20
2.3.6 采用YN，？接线阻抗匹配平衡变压器的牵引变电所22
2.3.7 采用YN，？接线平衡变压器的牵引变电所26
2.3.8 采用非阻抗匹配YN，？接线平衡变压器的牵引变电所30
思考题32
第3章 电力牵引供电系统供电方式34
3.1 电力系统向牵引变电所的供电方式34
3.1.1 集中供电方式的牵引变电所34
3.1.2 分散供电方式的牵引变电所35
3.2 牵引变电所向接触网的供电方式35
3.2.1 单线区段单边供电35
3.2.2 单线区段双边供电36
3.2.3 复线区段单边分开供电36
3.2.4 复线区段单边并联供电36
3.2.5 复线区段双边纽结供电37
3.3 牵引网向电力机车的供电方式38
3.3.1 直接供电方式38
3.3.2 带回流线的直接供电方式38
3.3.3 吸流变压器供电方式41
3.3.4 自耦变压器供电方式51
3.3.5 同轴电力电缆供电方式63
3.3.6 同相供电方式66
3.3.7 独立供电方式76
思考题77
第4章 电气化铁路电气主接线78
4.1 电气主接线的功能、基本要求与设计原则78
4.1.1 电气主接线的功能78
4.1.2 电气主接线应满足的基本要求78
4.1.3 电气主接线设计应遵循的主要原则与步骤79
4.2 电气主接线中的主要电器80
4.3 电气主接线的基本接线方式84
4.3.1 单母线接线84
4.3.2 单母线分段接线85
4.3.3 单母线带旁路母线接线85
4.3.4 单母线分段带旁路母线接线86
4.3.5 双母线接线88
4.3.6 桥形接线89
4.3.7 简单分支接线（双T接线）90
4.4 开闭所主接线及其功用91
4.5 分区所主接线及其功用95
4.6 牵引变电所电气主接线97
4.6.1 电源侧主接线97
4.6.2 主变压器主接线97
4.6.3 牵引侧电气主接线101
4.6.4 动力变压器及自用电变压器接线103
4.6.5 电容补偿装置主接线104
4.7 电气化铁路牵引变电所电气主接线举例105
4.7.1 单相V，v接线普通牵引变电所主接线105
4.7.2 三相YN，dll接线普通牵引变电所主接线106
4.7.3 三相YN，dll，dl十字交叉接线AT牵引变电所主接线107
4.7.4 三相—两相斯柯特接线AT牵引变电所主接线109
4.7.5 三相—两相斯柯特接线普通牵引变电所主接线110
4.7.6 中心牵引变电所电气主接线111
4.7.7 中间及终端式牵引变电所主接线113
4.7.8 AT供电系统牵引变电所主接线115
4.7.9 国内外典型牵引变电所主接线116
4.8 配电装置类型及基本要求121
4.8.1 牵引变电所配电装置类型及基本要求121
4.8.2 屋内配电装置122
4.8.3 屋外配电装置127
思考题133
第5章 牵引变电所容量计算和选择134
5.1 计算条件134
5.2 列车电流135
5.3 馈线电流137
5.3.1 馈线平均电流和有效电流138
5.3.2 馈线的最大电流143
5.3.3 母线电流143
5.4 牵引变压器计算容量148
5.4.1 不同接线方式的牵引变压器绕组有效电流148
5.4.2 牵引变压器计算容量的确定150
5.5 牵引变压器校核容量152
5.5.1 牵引变压器的过负荷能力152
5.5.2 牵引变压器校核容量的确定156
5.6 牵引变压器安装容量157
5.6.1 备用方式157
5.6.2 牵引变压器安装容量的确定158
5.6.3 牵引变压器安装容量计算举例158
思考题163
第6章 牵引网阻抗165
6.1 牵引网导线的参数166
6.2 牵引网的等效电路及阻抗169
6.3 单线牵引网阻抗170
6.3.1 单线牵引网等值单位阻抗170
6.3.2 简单悬挂方式单线牵引网等值单位阻抗170
6.3.3 单链形悬挂方式单线牵引网等值单位阻抗172
6.3.4 有加强导线的单链形悬挂方式单线牵引网等值单位阻抗173
6.4 复线牵引网阻抗176
6.4.1 电压平衡方程式和等效网络176
6.4.2 等效网络阻抗计算177
6.4.3 不同接触网供电方式的双线牵引网阻抗178
思考题180
第7章 牵引供电系统电压损失182
7.1 电压损失概念182
7.2 牵引网的电压损失183
7.2.1 单线牵引网等值单位阻抗183
7.2.2 复线牵引网等值单位阻抗185
7.3 牵引变电所的电压损失188
7.3.1 三相YN，dll接线牵引变压器电压损失188
7.3.2 单相及V，v接线牵引变压器电压损失190
7.3.3 斯柯特接线牵引变压器电压损失191
7.3.4 YN，？接线阻抗匹配平衡变压器电压损失191
7.3.5 非阻抗匹配YN，？接线平衡变压器电压损失195
7.4 电力系统的电压损失和供电臂电压水平196
7.5 改善供电臂电压水平措施196
7.5.1 提高牵引变电所牵引侧母线电压197
7.5.2 采用合理的牵引网供电方式197
7.5.3 降低牵引网阻抗197
7.5.4 设置串联电容补偿装置198
思考题202
第8章 牵引供电系统电能损失203
8.1 牵引网的电能损失203
8.1.1 单线区段203
8.1.2 复线区段204
8.2 牵引变压器的电能损失206
8.2.1 三相YN，dll接线牵引变压器207
8.2.2 单相V，v接线变压器207
8.2.3 单相接线变压器208
8.2.4 斯柯特接线牵引变压器208
8.2.5 YN，？阻抗匹配平衡变压器208
8.3 减少牵引供电系统电能损失的措施209
思考题210
第9章 高速铁路供电系统对电力系统的影响及补偿措施211
9.1 负序电流211
9.1.1 负序电流对电力系统的影响211
9.1.2 负序影响计算——分配系数计算法213
9.1.3 负序影响计算——短路容量估算法222
9.1.4 负序抑制措施222
9.1.5 牵引变电所换接相序的接线设计步骤和方法231
9.2 谐波234
9.2.1 电力机车谐波234
9.2.2 谐波对电力系统的影响236
9.2.3 谐波抑制措施239
9.3 无功功率242
9.3.1 功率因数242
9.3.2 无功功率对电力系统的影响242
9.3.3 无功功率补偿方法243
9.3.4 并联电容补偿243
思考题248
第10章 变电所综合自动化简介250
10.1 牵引变电所综合自动化的基本概念及特点250
10.2 牵引变电所综合自动化的主要功能252
10.3 综合自动化系统的构成256
思考题263
第11章 交直流牵引变电所设计264
11.1 电器与载流导体的发热和负载能力264
11.1.1 电器与载流导体正常工作下的发热容许温度264
11.1.2 电器与载流导体在正常工作容许发热下的过载能力265
11.2 短路电流通过导体时的发热和电动力计算269
11.3 选择电气设备时短路计算点的确定270
11.4 电气设备的选择272
11.4.1 高压电气设备选择的一般原则272
11.4.2 开关设备的选择273
11.4.3 母线的选择279
11.4.4 互感器的选择282
11.4.5 支持绝缘子及穿墙套管的选择294
11.5 直流牵引变电所设计若干问题294
11.5.1 直流牵引变电所整流机组容量和数量的确定295
11.5.2 直流供电系统短路电流计算295
11.5.3 直流快速开关的选择300
11.5.4 高次谐波电流、电压的校验301
11.6 交流牵引变电所主接线设计示例302
11.6.1 分析负荷及原始资料302
11.6.2 主变压器台数和容量的选择302
11.6.3 各种方案主接线的拟订302
11.6.4 技术经济比较303
11.7 接地装置设计308
11.7.1 接地分类与安全接触电压308
11.7.2 接地装置散流效应和两种接触电压309
11.7.3 接地装置的设计311
思考题314
附录A 概率316
附录B 列车运行图和铁路区间通过能力321
附录C 常用牵引供电计算方法324
附录D 牵引变压器过负荷能力的确定方法330
附录E 安培公里和牵引网干扰电流阶梯曲线335
附录F 常用导体与电气设备数据338
附录G 电气常用图形符号新旧对照表351
参考文献356
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摘要：本文以“高速铁路供变电技术.pdf电子书版文档下载”为中心，从技术特点、应用领域、发展前景和下载方法四个方面进行了详细阐述，旨在为读者提供全面了解高速铁路供变电技术的途径。
1、技术特点
高速铁路供变电技术具有高效、可靠、环保等特点。首先，其采用先进的电力电子技术，实现了电能的高效转换和传输。其次，高速铁路供变电系统具有高度自动化和智能化，能够实时监测和调整供电状态，确保供电的稳定性和可靠性。最后，高速铁路供变电技术采用清洁能源，有助于减少环境污染。
此外，高速铁路供变电技术还具有以下特点：高电压等级、长距离输电、大容量供电、高可靠性、高安全性等。这些特点使得高速铁路供变电技术在国内外铁路建设中得到了广泛应用。
高速铁路供变电技术的应用，不仅提高了铁路运输的效率，还降低了能耗和环境污染，为我国铁路事业的发展做出了重要贡献。
2、应用领域
高速铁路供变电技术广泛应用于高速铁路、城市轨道交通、地铁等领域。在高速铁路领域，供变电技术是实现高速列车安全、稳定运行的关键。在城市轨道交通和地铁领域，供变电技术同样发挥着重要作用，为城市交通提供了可靠的电力保障。
随着我国高速铁路网络的不断完善，高速铁路供变电技术的应用领域将进一步扩大。未来，高速铁路供变电技术将在新能源、智能电网等领域发挥重要作用，为我国能源结构的优化和环保事业做出贡献。
此外，高速铁路供变电技术在国际市场上也具有广阔的应用前景。随着“一带一路”倡议的推进，我国高速铁路技术将走出国门，为全球铁路建设提供有力支持。
3、发展前景
随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，高速铁路供变电技术将迎来更加广阔的发展空间。未来，高速铁路供变电技术将朝着以下几个方向发展：
一是提高供电效率，降低能耗。通过采用先进的电力电子技术和设备，实现电能的高效转换和传输，降低能源消耗。
二是提升供电可靠性，确保安全运行。加强供变电系统的监测、预警和故障处理能力，提高供电系统的可靠性。
三是推动新能源应用，实现绿色环保。积极发展太阳能、风能等清洁能源，降低对传统能源的依赖，实现绿色环保。
四是加强国际合作，拓展国际市场。积极参与国际铁路建设，推动我国高速铁路技术走向世界。
4、下载方法
“高速铁路供变电技术.pdf电子书版文档下载”可通过以下途径获取：
一是通过我国铁路官方网站、相关学术期刊等渠道下载。这些渠道提供的文档内容丰富、权威，具有较高的参考价值。
二是通过电子书平台、在线图书馆等渠道下载。这些平台提供的电子书种类繁多，方便读者选择。
三是通过专业论坛、社交网络等渠道获取。在这些平台上，读者可以与其他专业人士交流、分享，获取更多有价值的信息。
总结：
高速铁路供变电技术在我国铁路建设和发展中发挥着重要作用。本文从技术特点、应用领域、发展前景和下载方法四个方面对“高速铁路供变电技术.pdf电子书版文档下载”进行了详细阐述，旨在为读者提供全面了解高速铁路供变电技术的途径。
随着我国高速铁路网络的不断完善，高速铁路供变电技术将迎来更加广阔的发展空间。未来，高速铁路供变电技术将在新能源、智能电网等领域发挥重要作用，为我国能源结构的优化和环保事业做出贡献。
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